8月14日15時(shí)，成都地鐵6號線一、二期工程的郫筒車輛段在建工地內(nèi)，記者看到，數(shù)百名穿熒光褂的施工人員戴著安全帽抵達(dá)崗位，彼時(shí)戶外溫度約33度。45歲的趙紅貴是鋼筋工，每天要把主鋼筋排好距離、再用箍筋把它們捆成一束一束的。鋼筋熱得“燙手”，需戴橡膠手套隔熱。他說，一根鋼筋幾十斤，一天要捆上千斤。
有了他們在高溫下的堅(jiān)持，地鐵6號線一、二期工程的建設(shè)得以穩(wěn)步推進(jìn)。據(jù)成都軌道交通集團(tuán)建設(shè)分公司6號線業(yè)主代表侯清波介紹，目前6號線一、二期工程38個(gè)站點(diǎn)已有21個(gè)車站封頂。根據(jù)此前計(jì)劃，該條線路預(yù)計(jì)將于2020年正式開通運(yùn)營。
