為了不中斷道路交通，保障市民的出行，因此地鐵在施工的時(shí)候先要進(jìn)行“交通疏解”。
自開工以來，深圳地鐵12號(hào)線各項(xiàng)工作大干如潮，持續(xù)推進(jìn)工程進(jìn)度。
近日，新安公園站一期交通疏解倒邊順利完成占一道還一道為下步圍護(hù)施工奠定了基礎(chǔ)。
2018年8月5日凌晨6點(diǎn)，深圳地鐵12號(hào)線新安公園站一期交通疏解順利完成交通倒邊改道工作，為下一步車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑開挖、主體結(jié)構(gòu)施工提供了條件。
新安公園站位于新安二路與新圳路之間，沿前進(jìn)一路南北向布置形成交叉口，交通情況復(fù)雜。為了在穩(wěn)步推動(dòng)地鐵建設(shè)的同時(shí)有效保障周邊市民出行，該站點(diǎn)的交通疏解將分三期進(jìn)行。其中，一期交通疏解將前進(jìn)一路向新安公園內(nèi)整體倒邊，取消中央綠化帶，保留雙向6車道通行，道路寬3.25米，東、西側(cè)人行道各寬3米。
在進(jìn)行交通疏解方案制定的時(shí)候，嚴(yán)格按照市政府暢通工程的有關(guān)要求，以‘占一還一’、‘盡量少占’”為原則優(yōu)化交通管理方案，加強(qiáng)交通管理，提高運(yùn)行效率，避免干干停停。
新安公園疏解道路工程分三個(gè)部分施工，先施工疏解新建道路，再施工人行道范圍疏解道路，西側(cè)新建人行道待管線改遷基本完成后施工。
為了加快前期工程建設(shè)進(jìn)度，深圳市軌道辦、寶安區(qū)、南山區(qū)相關(guān)政府部門等多次到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研解決施工難題，深圳地鐵集團(tuán)、建設(shè)總部充分發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)和引領(lǐng)指導(dǎo)作用，大力推動(dòng)南方公司、工區(qū)與沿線區(qū)、街道、社區(qū)、交警、城管等部門進(jìn)行主動(dòng)對(duì)接，積極研討方案優(yōu)化，不斷理順工作流程，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
在新安公園站一期交通疏解倒邊施工中，項(xiàng)目部認(rèn)真加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理，牢抓技術(shù)交底及班前教育，施工中嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范及要求，推進(jìn)技術(shù)跟班、定期開展質(zhì)量抽檢，實(shí)現(xiàn)了一次性導(dǎo)改，交通平穩(wěn)流暢，施工中未出現(xiàn)擁堵情況。
深圳地鐵12號(hào)線是深圳市軌道交通線網(wǎng)近期建設(shè)規(guī)劃中唯一一條南北穿越寶安老城區(qū)和南山區(qū)的線路。它像一條繩索串聯(lián)起了南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)、福永片區(qū)、大空港及會(huì)展片區(qū)的軌道交通骨干線路，是支撐深圳市西部發(fā)展軸帶建設(shè)，支撐前海（蛇口）自貿(mào)區(qū)、空港新城地區(qū)城市發(fā)展，緩解南山中心區(qū)、寶安中心區(qū)交通擁堵的普速線路。12號(hào)線線路起自左炮臺(tái)站，終至海上田園東站；線路全長(zhǎng)約40.54km，全線采用地下敷設(shè)方式；共設(shè)站33座，其中換乘站18座。
目前，12號(hào)線已完成一期一階段交通疏解的工點(diǎn)，還有：太子灣站、5/12號(hào)線聯(lián)絡(luò)線豎井、桃州豎井、臣桃豎井、中山公園站、黃田站。
此次新安公園站交通疏解倒邊工作的順利完成，為下一步的圍蔽施工贏得了時(shí)間和空間，也為深圳地鐵12號(hào)線前期工程樹立了典范，能有效激勵(lì)參建員工，主動(dòng)出擊、奮勇爭(zhēng)先，為推動(dòng)12號(hào)線2022年竣工提供有力保障！
