去過北京南站的朋友都知道，地鐵北京南站位于北京南站火車站的地下層，乘客不必出站就可實現(xiàn)鐵路和地鐵換乘，但還需再經(jīng)過一次地鐵安檢。北京南站這一“重復(fù)安檢”的模式此前被不少旅客吐槽。
多位網(wǎng)友表示，北京南站地鐵站沒有必要設(shè)置地鐵安檢，“高鐵安檢比地鐵嚴(yán)多了，二次安檢浪費資源和時間?！薄半m說換乘地鐵不像趕火車時那樣時間緊張，但通過安檢還是經(jīng)常要排上5分鐘的長隊?！?
昨日，知道君實地探訪發(fā)現(xiàn)，地鐵北京南站已經(jīng)取消進站安檢，今后旅客到達(dá)北京南站地下層后若想換乘地鐵，在閘機處刷卡就可直接進站，無需再次安檢。
地鐵刷卡后到站臺只需1分鐘
昨日中午，知道君來到北京南站地下層內(nèi)的地鐵四號線乘車入口處。此時，南站進出站客流量正常，地鐵閘機附近人員通行流暢，沒有排隊現(xiàn)象。
刷卡進站后，知道君來到安檢口，發(fā)現(xiàn)原本用作地鐵包裹安檢的設(shè)備已停止使用并圍起了圍欄。負(fù)責(zé)地鐵安保的工作人員身穿印有“安全引導(dǎo)員”標(biāo)識的紅緞帶，引導(dǎo)乘客順序通過金屬探測門。
金屬探測門后，也沒有安檢人員手持金屬探測器對乘客進行逐一檢查。乘客迅速通過后，可直接進入地鐵站臺。
知道君注意到，省去了進站安檢環(huán)節(jié)后，旅客換乘地鐵的效率得到明顯提升。昨天中午12點30分，知道君從刷卡進站，到抵達(dá)地鐵4號線站臺層，用時僅在1分鐘左右。
一位安保人員告訴知道君，今后從北京南站站內(nèi)進入地鐵乘車將不再需要二次安檢，乘客刷卡進站后只需通過回型圍欄即可下到站臺乘車。為避免客流量過大，發(fā)生乘客擁擠踩踏等安全事故，地鐵北京南站入口處特別安排了身著印有“安全引導(dǎo)員”標(biāo)識緞帶的工作人員，負(fù)責(zé)疏導(dǎo)乘客，有序排隊進站乘車。
至于用于安檢的設(shè)備是否會被撤除、何時會被撤除，地鐵安保人員表示不知情。知道君從一位交通部門負(fù)責(zé)人處獲悉，今后遇到北京有重大活動時，北京南站的地鐵進站安檢或?qū)ⅰ芭R時重啟”。
地下進站通道優(yōu)化升級
知道君還從北京南站獲悉，今年8月初開始，北京南站將逐步更新全站的引導(dǎo)標(biāo)志，京滬高鐵沿線各站統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)標(biāo)志的設(shè)計、顏色等全部按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計引導(dǎo)標(biāo)志將于一個月內(nèi)更新完畢。
據(jù)了解，由于多年來安檢、進站口等位置發(fā)生變化，部分引導(dǎo)標(biāo)志已經(jīng)不能滿足需求。8月6日開始，北京南站利用夜間時間對標(biāo)志進行更新，加裝16塊靜態(tài)標(biāo)志及6塊動態(tài)標(biāo)志，地下空間的指示標(biāo)志也新增加彩色引導(dǎo)信息。
優(yōu)化進站通道的同時，北京南站地下層還新增開了出站口，旅客可直達(dá)公交候車區(qū)。
此外，還有進站通道的優(yōu)化升級。昨日，記者在北京南站南地下進站口看到，安檢通道由原先的4條增加到5條，旅客普遍反映的大客流時北京南站進站安檢排隊擁擠的情況將得到相應(yīng)改善。此外，北地下進站口蛇形流線進行了優(yōu)化，乘客安檢步行距離相應(yīng)減少。
今起增開天通苑等方向高鐵專線公交
今年7月30日起，公交集團在北京南站地區(qū)同步采取了常規(guī)公交增發(fā)夜間車次、夜班公交增配機動運力和開通南站高鐵專線三項服務(wù)保障舉措。
知道君了解到，今日起，南站高鐵專線的服務(wù)范圍將延伸到天通苑、回龍觀和來廣營等大型居住區(qū)域，進一步方便北京南站抵京旅客的夜間出行。南站高鐵專線的運營時間為每日23：00-24：00，6條線路的上車站點均設(shè)在北京南站北廣場，采取定點發(fā)車與人滿即發(fā)相結(jié)合的運營模式，乘客通過“北京定制公交”APP預(yù)定可享受票價優(yōu)惠。
4號線節(jié)假日末班車延至0點10分
此外，今年8月3日起，地鐵4號線再次延長運營時間。每周五、日以及重大活動、節(jié)日返程、突發(fā)應(yīng)急運輸保障期間， 4號線上行列車（由北京南站開往安河橋北站）在原有延長運營時間30分鐘基礎(chǔ)上，再延長25分鐘，共計運營時間延長55分鐘（自23：15延長至次日00：10），下行列車運營時間不變。
根據(jù)運營安排，延長運營期間，4號線上行方向加開4列臨客，運行間隔10-15分鐘，將成為北京“下班最晚”的地鐵。
