截至4月17日，烏魯木齊地鐵1號(hào)線本地完成了11列整車的總裝。接下來(lái)將是長(zhǎng)達(dá)一個(gè)多月的功能性調(diào)試。預(yù)計(jì)2018年上半年完成調(diào)試并交付。
4月11日，在烏魯木齊中車產(chǎn)業(yè)園（一期）總成車間內(nèi)，工人們每?jī)扇艘唤M，分別對(duì)6節(jié)車廂的側(cè)頂板進(jìn)行安裝，同時(shí)對(duì)側(cè)頂板內(nèi)動(dòng)態(tài)地圖電源線的連接做檢查，這也是整體總裝中的最后一組工序。
烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司工藝主管李國(guó)軍介紹，地鐵1號(hào)線全線27列。每列屬140米長(zhǎng)、3米寬、6節(jié)車廂的A形車體。其中，11列列車由烏魯木齊中車軌道交通裝備有限公司總裝完成，其余16列均由湖南總部完成總裝作業(yè)。
該公司副總經(jīng)理孫光華說(shuō)，2017年9月28日新疆造首列地鐵列車“絲綢之路號(hào)”列車正式下線以來(lái)，經(jīng)過(guò)6個(gè)月，烏魯木齊中車公司已完成11列本地化制造列車的總裝任務(wù)。這也意味著該公司已實(shí)現(xiàn)本地化地鐵列車成批量生產(chǎn)制造的大發(fā)展。
經(jīng)過(guò)近一年本地化地鐵列車的制造，烏魯木齊中車公司已經(jīng)具備年產(chǎn)200輛的生產(chǎn)能力。
據(jù)了解，3月25日，烏魯木齊地鐵1號(hào)線北段（八樓至國(guó)際機(jī)場(chǎng)段）空載試運(yùn)行，全長(zhǎng)16.5公里，設(shè)12座車站。在經(jīng)過(guò)為期3個(gè)月的試運(yùn)行后，地鐵1號(hào)線北段預(yù)計(jì)6月底載客試運(yùn)營(yíng)。2018年12月底，三屯碑站至國(guó)際機(jī)場(chǎng)站全線實(shí)現(xiàn)載客試運(yùn)營(yíng)。
