8月7日上午，武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，11號線東段一期計劃年內(nèi)開通試運營。記者走進(jìn)11號線光谷火車站、光谷七路站和光谷五路站，對這三座藝術(shù)特色站進(jìn)行探訪，揭開了武漢地鐵11號線東段的“神秘面紗”。軌道交通11號線東段一期全長19.7 公里，于2014年12月開工建設(shè)，計劃年內(nèi)開通試運營。工程線路起自光谷火車站，終點為左嶺站，先后經(jīng)過光谷城際鐵路中心站、東湖高新區(qū)行政中心、商業(yè)中心區(qū)、豹澥新城、左嶺新城、葛店開發(fā)區(qū)新城區(qū)，均為地下線路。全線設(shè)站13座，線路標(biāo)識色為云鶴黃。
光谷火車站
菱形燈帶突出光谷“科技本色”
光谷火車站是11號線東段工程的起點站，與整個地鐵線路環(huán)網(wǎng)形成互通，在光谷地區(qū)形成兩條地鐵線、一個火車站的交通格局。
光谷火車站以“菱動光華”為設(shè)計主題，站廳天花中軸上菱形LED燈帶連延出現(xiàn)。記者探訪發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)地面采用白麻石材，墻面采用清水混凝土板，柱面均采用水晶白石材，柱身配以線路色云鶴黃點綴，整體空間充滿現(xiàn)代感。
武漢光谷產(chǎn)業(yè)特色明顯，尤其在光電子產(chǎn)業(yè)方面。藝術(shù)墻“光之魅”表現(xiàn)未來科技帶給人類無限的想象空間和科研前景，設(shè)計構(gòu)想也與站名相契合。
光谷火車站位于城際鐵路流芳火車站東廣場，與軌道交通2號線南延線呈“T”型節(jié)點換乘，并設(shè)有8個出入口。車站結(jié)構(gòu)為“臺階式”結(jié)構(gòu)，分為東西兩部分，其中東部兩層結(jié)構(gòu)，西部為三層結(jié)構(gòu)。
光谷七路站
“光谷之眼”將成武漢地鐵標(biāo)志建筑
光谷七路站車站主體穹頂與光谷的馬蹄蓮建筑交相呼應(yīng)，被稱為“光谷之眼”。穹頂以“盛世花開”為設(shè)計主題，天花板上以白色的線條勾勒出抽象的馬蹄蓮花瓣形象。
據(jù)施工單位專業(yè)人士介紹，該穹頂為站內(nèi)提供了自然采光，穹頂?shù)钠囱b難度很大，因為其鋼材結(jié)構(gòu)為不規(guī)則結(jié)構(gòu)，無法工廠化施工，只能在現(xiàn)場一個個焊接。
光谷七路站為地鐵中間站，周邊有人福醫(yī)藥、華為武漢研發(fā)基地等特大型企業(yè)。該站設(shè)有一條24小時過街通道，通過過街通道可以與T2線有軌電車構(gòu)成換乘，過街通道通過的道路為光谷七路和高新大道，既方便市民出行，又為周邊企業(yè)創(chuàng)造了便于職工上下班的交通條件。
光谷五路站
免裝管線、5組雕塑彰顯后現(xiàn)代藝術(shù)氣質(zhì)
記者探訪發(fā)現(xiàn)，光谷五路站未設(shè)置吊頂，管線全部以“免裝”的形式出現(xiàn)在人們的視線中。站內(nèi)統(tǒng)一采用“黑土地”色調(diào)，地面采用灰色大理石，墻面均采用仿清水混凝土掛板，柱面采用原始混凝土打磨刷清漆處理。
同時，車站采用雕塑作為該站的文化特色標(biāo)志，站內(nèi)5組藝術(shù)雕塑均取自與“蓮”相關(guān)的主題進(jìn)行創(chuàng)作?！疤鹈鄣挠洃洝辈捎蒙彴曜鳛樵O(shè)計元素，“歸”雕塑通過解構(gòu)的方式，將蓮蓬、荷葉、荷花這一完整的生命周期重新組合，隱喻時間與生命的輪回。
“漣漪”利用高低落差的藝術(shù)造型，形成蓮花在水中升騰，光影斑駁的意境?！八巍闭宫F(xiàn)了水滴滴落在荷葉的一瞬間，形成波浪擴(kuò)散的視覺效果?！吧弶簟庇蒙彴曜龌驹刂貥?gòu)出一位枕膝而眠的抽象女子形態(tài)。
雕塑整體造型圓潤，有似花非花的感受，表達(dá)手法含蓄委婉。湖北美術(shù)學(xué)院文化發(fā)展有限公司工作人員姜威告訴記者，因為雕塑區(qū)別于繪畫，屬于公共藝術(shù)類，具有極強的互動性與參與性，能讓每位乘客在觀賞時找到自己的理解。
