8月6日上午10時(shí)，直徑8.8米的大盾構(gòu)機(jī)機(jī)頭緩緩抵達(dá)磁各莊站南側(cè)的盾構(gòu)接收井，由北京市政路橋市政集團(tuán)承建的04標(biāo)也成為新機(jī)場(chǎng)線，實(shí)現(xiàn)“雙線”貫通即“洞通”的盾構(gòu)區(qū)間。按照計(jì)劃，新機(jī)場(chǎng)線將于明年9月與北京新機(jī)場(chǎng)同步投入使用。
04標(biāo)段實(shí)現(xiàn)，“洞通”
新機(jī)場(chǎng)線全長(zhǎng)41.36公里，其中工程盾構(gòu)段長(zhǎng)約16.15公里，超過全長(zhǎng)的三分之一。長(zhǎng)度2.78公里的新機(jī)場(chǎng)線04標(biāo)段，北起磁各莊站，南至高架段，是第一個(gè)實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)單線貫通的標(biāo)段，上午又成為全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)“雙線”貫通即“洞通”的標(biāo)段，比計(jì)劃工期提前了28天。
“由于新機(jī)場(chǎng)線設(shè)計(jì)，時(shí)速達(dá)160公里，區(qū)別于以往城市地鐵，我們采用了直徑更大的8.8米盾構(gòu)機(jī)?！毙聶C(jī)場(chǎng)線04標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張新全介紹，這是直徑8.8米的“大塊頭”，在新機(jī)場(chǎng)線中使用。受施工環(huán)境限制， 盾構(gòu)機(jī)在行進(jìn)過程中沒有設(shè)檢修井，且不能更換刀盤，一次就得掘進(jìn)2.78公里，施工難度不小?！岸軜?gòu)機(jī)斷面大也意味著更多的工程量，盾構(gòu)機(jī)每前進(jìn)1米，就要挖出來64立方米的土，相當(dāng)于四五卡車的量?！?
據(jù)介紹，完成“洞通”后，新機(jī)場(chǎng)線04標(biāo)段將于9月底基本具備鋪軌條件。
時(shí)速160公里
作為北京，采用PPP模式建設(shè)運(yùn)營的軌道交通項(xiàng)目，新機(jī)場(chǎng)線是一條連接，城與新機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路，采用城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)160公里，旅行速度也可達(dá)到110公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)最快的城市軌道交通線路，從草橋到新機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間僅需19分鐘。
在車輛設(shè)計(jì)上，新機(jī)場(chǎng)線列車車廂長(zhǎng)度仿照地鐵A型車，同時(shí)借鑒高速動(dòng)車組的座椅設(shè)計(jì)模式，采取七節(jié)客車加一節(jié)行李車的編組形式，全列定員448人，客車內(nèi)設(shè)全座席和大件行李置物架等設(shè)施，方便攜帶行李的旅客乘坐。
明年9月與新機(jī)場(chǎng)同步投用
新機(jī)場(chǎng)線線路全長(zhǎng)41.36公里，設(shè)有新機(jī)場(chǎng)北航站樓、磁各莊和草橋三站。三座車站均將建成綜合交通樞紐，其中，草橋站將實(shí)現(xiàn)4線換乘，包括既有10號(hào)線、正在施工的新機(jī)場(chǎng)線、19號(hào)線以及規(guī)劃中的11號(hào)線。磁各莊站將與規(guī)劃S6線換乘。新機(jī)場(chǎng)北航站樓則將與包括廊涿城際、京雄城際在內(nèi)的兩條國鐵以及包括規(guī)劃S6線、規(guī)劃?rùn)C(jī)場(chǎng)預(yù)留線在內(nèi)的三條城市鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。遠(yuǎn)期規(guī)劃中，新機(jī)場(chǎng)線還將在草橋站向北延伸至麗澤商務(wù)區(qū)，在麗澤商務(wù)區(qū)設(shè)置航空服務(wù)樓，與建設(shè)中的地鐵14號(hào)線、16號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。
按照進(jìn)度安排，新機(jī)場(chǎng)線將于2019年9月隨著北京新機(jī)場(chǎng)同步投入使用。
