8月2日凌晨，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋首個(gè)墩頂段鋼梁架設(shè)完成，這標(biāo)志著平潭海峽公鐵兩用大橋主航道橋鋼梁架設(shè)正式進(jìn)入施工階段。
為了保證大橋工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，中鐵大橋局集團(tuán)有限公司平潭海峽公鐵兩用大橋項(xiàng)目全體職工加班加點(diǎn)連續(xù)作戰(zhàn)，使大橋所有主塔于6月20日全部封頂。在該橋項(xiàng)目部技術(shù)人員的精心組織、各種施工船舶緊密配合下，大橋關(guān)鍵控制性工程——元洪航道橋主塔墩頂?shù)谝还?jié)段鋼梁又于8月2日凌晨1時(shí)45分左右架設(shè)完成。
平潭海峽公鐵兩用大橋由中鐵大橋院設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建，全長(zhǎng)16.34公里，共設(shè)有元洪航道、鼓嶼門(mén)水道和大小練島水道等三座雙塔斜拉主航道橋，元洪航道橋?yàn)樵摌蜃畲罂缍鹊囊蛔崩瓨颍魉?00米，需架設(shè)8個(gè)墩頂段鋼梁。待全部墩頂段鋼梁架設(shè)完成后，即可上架梁吊機(jī)和掛設(shè)斜拉索，然后進(jìn)行節(jié)段鋼梁的懸臂架設(shè)。
福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋起于福建省長(zhǎng)樂(lè)市松下鎮(zhèn)，經(jīng)過(guò)四座島嶼后到達(dá)平潭島，是世界上最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋。大橋下層設(shè)計(jì)為時(shí)速200公里的雙線I級(jí)鐵路，上層設(shè)計(jì)為時(shí)速100公里的六車(chē)道高速公路。橋址所在的平潭海峽，為世界三大風(fēng)口海域之一，具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等特點(diǎn)，曾被稱(chēng)為“建橋禁區(qū)”。
