地鐵一響，黃金萬兩——隨著4號線二期工程中筧新路站、機場路站的12項任務(wù)于7月31日前完成交地任務(wù)，杭州地鐵三期工程在江干區(qū)范圍內(nèi)的33個站點及區(qū)間，目前已經(jīng)全部進場施工。
“這也意味著，江干8個街道將實現(xiàn)站點全覆蓋?！苯蓞^(qū)城改辦專職副主任吳月華表示。
記者昨天了解到，作為地鐵三期主城區(qū)擁有最多站點的城區(qū)，今年上半年，江干加強地鐵征遷、交地、保障工作，全力推進地鐵征遷工作，確保地鐵任務(wù)按節(jié)點要求序時推進。
三期站點主城區(qū)第一
剛剛結(jié)束的市委十二屆四次全體（擴大）會議上提出的“六大行動”，包括“堅持共建共治共享，全面推進民生福祉”這一條。其中，軌道交通（含地鐵）與鐵路西站、繞城西復(fù)線、千黃高速、運河二通道、亞運場館和亞運村等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均被提及，接下來將加快建設(shè)。
江干區(qū)城改辦工作人員說，地鐵三期工程在江干區(qū)范圍已經(jīng)全部開工的3、4、6、7、9號線5條線路33個站點及區(qū)間，點位征借地任務(wù)220項，征地面積436畝，借地面積509畝。截至7月31日，已累計完成188項任務(wù)，占比85%（含連堡豐城48項任務(wù)）。筧新路站、機場路站的12項任務(wù)，也已于7月31日前完成交地任務(wù)。其余20項任務(wù)將按照地鐵建設(shè)的要求在下半年按時交地。
“我們江干的地下，有四五十臺盾構(gòu)機在‘鉆來鉆去’?！彼f。
此前已經(jīng)通車的地鐵1、2、4號線，已經(jīng)覆蓋閘弄口、彭埠、四季青、采荷、凱旋、九堡等6個街道，把錢江新城、城東新城、艮北新城和錢塘智慧城“串珠成鏈”。而目前進場施工的地鐵三期工程，覆蓋了地理位置相對偏僻的筧橋與丁蘭區(qū)塊。
其中4號線二期，在筧橋有明石路、筧新路和機場路3個站點，其中機場路一站，還可以與6號線二期換乘。丁蘭主要是地鐵3號線涉及同協(xié)路、筧丁路和丁橋站3個站點。
民生保障器與經(jīng)濟發(fā)動機
人人都希望地鐵修到家門口。
在江干區(qū)城改辦看來，地鐵項目不是單純的建設(shè)項目，它是民生保障器，更是經(jīng)濟發(fā)動機。
去年夏天，建筑面積有16萬平方米、體量比武林銀泰還要大的地鐵東城購物中心正式開業(yè)。它不僅改變了九堡客運中心的生活業(yè)態(tài)，也成為杭州第一個地鐵上蓋商業(yè)綜合體。
江干的想法是，發(fā)揮地鐵的經(jīng)濟效益，形成以地鐵上蓋物業(yè)為核心的區(qū)域小中心——對已建成的區(qū)級地鐵站點，以地下站點為紐帶貫通地下空間的聯(lián)系，將原來各自獨立的地下部分有機整合；尚未建設(shè)的站點，要緊靠留用地、出讓地塊的站點形成站、城一體的規(guī)劃格局，將站點建設(shè)、出入口設(shè)置與地塊建設(shè)方案相結(jié)合。
如正在建設(shè)中的慶春廣場地下空間項目，目前地鐵2號線與邵逸夫醫(yī)院、杭州大廈501城市生活廣場等連接，將來還要與慶春銀泰、金投金融大廈相連，打造一個全互通的地下交通。
更讓人期待的，莫過于未來錢塘江畔的“連堡豐城”項目——就是要把五堡、六堡、七堡的地下全部打通，“連接”成一座“城”。具體來說，就是沿地鐵9號線，以御道站、五堡站、六堡站、七堡老街站4個站為核心，地面之上會蓋起各種物業(yè)大廈，地面之下，會建起集生活配套、辦公、餐飲、住宅、娛樂等功能為一體的綜合體。值得一提的是，整個“連堡豐城”，還設(shè)置了3個社會停車場。
