日前，青島地鐵13號(hào)線站臺(tái)門安裝完成。13號(hào)線是西海岸新區(qū)首條線路，根據(jù)車站通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)需求、車站結(jié)構(gòu)形式、車站裝修特點(diǎn)等因素，高架站采用半高門安裝方式，在施工協(xié)調(diào)量少的情況下，增加了車站的通透性和觀光性；地下站則采用上部開閉式全高門的安裝方式，將站臺(tái)區(qū)與軌道區(qū)完全隔離開，防止熱量對(duì)流的同時(shí)，也有效降低了列車噪音對(duì)站臺(tái)乘客的影響。
在站臺(tái)門安裝工作中，施工項(xiàng)目部中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司秉行“硬件齊全，安全為先”的施工理念，根據(jù)供貨計(jì)劃，統(tǒng)籌安排、多方協(xié)調(diào)，在保證安裝進(jìn)度的同時(shí)，嚴(yán)把工藝質(zhì)量關(guān)，同時(shí)把門體通電機(jī)械功能調(diào)試整改工作同步進(jìn)行?，F(xiàn)已完成13個(gè)高架站和3個(gè)地下站門體通電機(jī)械功能調(diào)試整改工作；結(jié)合門體電氣部分及機(jī)械部分調(diào)試整改進(jìn)度，已完成8個(gè)高架站站臺(tái)門專業(yè)與綜合監(jiān)控專業(yè)功能性點(diǎn)位對(duì)接、與信號(hào)專業(yè)3個(gè)地下站12個(gè)高架站功能性點(diǎn)位對(duì)接，剩余車站正緊張的進(jìn)行門體通電機(jī)械功能調(diào)整。根據(jù)現(xiàn)場條件及工期節(jié)點(diǎn)，13號(hào)線弱電項(xiàng)目將于8月份開始逐站對(duì)站臺(tái)門門體進(jìn)行“5000次試驗(yàn)”，力保試運(yùn)營期間門體正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為13號(hào)線“豎起”一道安全屏障。
