川南城際鐵路內(nèi)江至自貢至瀘州段(簡(jiǎn)稱內(nèi)自瀘線)完成總工程量一半，將于2020年底通車，意味著瀘州將實(shí)現(xiàn)高鐵零突破。這是記者8月2日從瀘州市交通運(yùn)輸局獲悉的。
目前，川南城際鐵路內(nèi)自瀘線完成總工程量的50%，并于2020年底通車。具體而言，內(nèi)江段、自貢段將在2020年前完成全部線下工程；瀘州段由于涉及改線工程，施工進(jìn)度受影響，將于2020年底前完工，確保內(nèi)自瀘線在2021年4月前全線通車。
值得一提的是，瀘州段是內(nèi)自瀘線最后的竣工段，其開通將使瀘州邁入高鐵時(shí)代，同時(shí)意味著2020年底內(nèi)自瀘線正式通車。截至2日，內(nèi)自瀘線涉及瀘州段的鐵路共42公里，其中17公里施工進(jìn)度過半，而25公里路段屬于改線段，尚未動(dòng)工。
“要等今年8月中旬鐵路總公司批準(zhǔn)后，改線段才能和全線同時(shí)動(dòng)工。” 川南城際鐵路有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、川南城際鐵路瀘州指揮部指揮長(zhǎng)陳冰笑表示，目前改線段的前期工程已全部完成。
為何只有瀘州段改線？陳冰笑進(jìn)一步解釋，今年1月，川南城際鐵路線路進(jìn)行變更設(shè)計(jì),瀘州站進(jìn)站方式由東進(jìn)變更為西進(jìn)，如仍按原有東進(jìn)方案，成渝之間經(jīng)瀘州的列車將在瀘州站形成折角，乘客則需要折返，影響成渝間的順暢通行；改線后，盡管施工進(jìn)度因線路調(diào)整受影響，但將更利于市民出行。
川南城際鐵路是連接川南內(nèi)江、自貢、瀘州、宜賓四個(gè)城市的高速鐵路客運(yùn)專線，分為內(nèi)江至自貢至瀘州鐵路和自貢至宜賓鐵路兩段，全長(zhǎng)220.65公里。其中內(nèi)自瀘段正線長(zhǎng)度130.96公里，速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里；自宜段全長(zhǎng)82.4公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。川南城際鐵路的全部建成，意味著形成川南半小時(shí)交通圈，至成渝兩地1小時(shí)交通圈,至成渝其他次級(jí)樞紐城市2-3小時(shí)交通圈。
川南城際鐵路有限責(zé)任公司總經(jīng)理唐勇介紹，川南城際鐵路建成后將在內(nèi)江北站連接成渝客專，今后乘客通過高鐵從瀘州到成都用時(shí)約80分鐘。同時(shí)，川南城際鐵路還將與規(guī)劃中的成自高鐵相接，通過這條線路，瀘州到成都僅需50分鐘左右抵達(dá)。
