交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、民用航空局、國(guó)家郵政局日前聯(lián)合發(fā)布新時(shí)代加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的進(jìn)展與成效，過去十年，我國(guó)迎來了由交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越，規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的綜合交通運(yùn)輸體系有力服務(wù)支撐了我國(guó)作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國(guó)的運(yùn)轉(zhuǎn)。交通運(yùn)輸縮短了時(shí)空距離，加速了物資流通和人員流動(dòng)，深刻改變了城鄉(xiāng)面貌，有力促進(jìn)了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，不僅有力保障了國(guó)內(nèi)國(guó)際循環(huán)暢通，也為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。
鐵路覆蓋全國(guó)81%的縣
交通運(yùn)輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2012年到2021年底，我國(guó)鐵路、公路增加里程約110萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞行地球赤道27圈半，高速鐵路、高速公路對(duì)20萬(wàn)以上人口城市的覆蓋率均超過了95%。從2021年數(shù)據(jù)來看，平均每天約有超過6.9萬(wàn)艘次船舶進(jìn)出港，飛機(jī)起降2.68萬(wàn)架次，快件處理接近3億件。高峰時(shí)，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬(wàn)列，高速公路流量超過6000萬(wàn)輛次。
國(guó)家鐵路局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10年來我國(guó)鐵路路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升。鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)超過了7萬(wàn)億元，增產(chǎn)里程5.2萬(wàn)公里。到2021年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到了15萬(wàn)公里，其中高鐵4萬(wàn)公里。鐵路已經(jīng)覆蓋了全國(guó)81%的縣，高鐵通達(dá)93%的50萬(wàn)人口以上城市。基本形成了布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡(luò)。鐵路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量、貨物發(fā)送量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量以及運(yùn)輸密度均居世界首位；貨運(yùn)能力不斷提升，2021年貨運(yùn)量完成47.74億噸，較2012年增長(zhǎng)了22.3%，以往長(zhǎng)期存在的鐵路運(yùn)輸瓶頸制約得到了有效解決，“公轉(zhuǎn)鐵”成效顯著，糧食、化肥、電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸?shù)玫搅擞辛ΡＵ稀?/span>
民用航空局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10年來民航新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)共82個(gè)，機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)到250個(gè)，新增航線3000余條，航線總數(shù)達(dá)到了5581條。我國(guó)的旅客運(yùn)輸量已經(jīng)連續(xù)18年穩(wěn)居全球前兩位。2019年，民航運(yùn)輸?shù)目傊苻D(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量都超過了2012年的兩倍，貨郵運(yùn)輸量為2012年的1.3倍，航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)92%的地級(jí)行政單元、88%的人口、93%的經(jīng)濟(jì)總量。我國(guó)已與128個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽署了雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定，開通國(guó)際航線895條。在正常情況下，國(guó)內(nèi)航空公司經(jīng)營(yíng)國(guó)際定期航班通航62個(gè)國(guó)家的153個(gè)城市。同時(shí)，著力推進(jìn)國(guó)際航空物流的發(fā)展，目前每周完成國(guó)際貨運(yùn)航班約5000班，通達(dá)全球52個(gè)國(guó)家的123個(gè)城市，這有力保障了國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定。
國(guó)家郵政局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，十年來，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長(zhǎng)至12642.3億元，年均增幅達(dá)到22.9%，與全國(guó)GDP的比值從0.37%提升到去年的1.11%?？爝f業(yè)務(wù)量從57億件增長(zhǎng)到1083億件，是原來的19倍，已連續(xù)8年位居世界第一。基本構(gòu)建了覆蓋全國(guó)、深入鄉(xiāng)村、通達(dá)世界的郵政快遞網(wǎng)絡(luò)，高鐵快遞、航空快遞運(yùn)能不斷增強(qiáng)，無人倉(cāng)、無人車、無人機(jī)等智能設(shè)施、裝備加快應(yīng)用，快件最高日處理能力近7億件。
2021年交通固定資產(chǎn)投資3.6萬(wàn)億
交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，十年來，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮，為國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。我國(guó)完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“小康路上不讓任何一地因交通而掉隊(duì)”的莊嚴(yán)承諾，有力服務(wù)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施。交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高位運(yùn)行，2021年創(chuàng)下了全年完成投資3.6萬(wàn)億元的歷史新高，在服務(wù)穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)大盤、做好“六穩(wěn)”“六保”中發(fā)揮了重要作用。
鐵路方面，鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)在世界處于領(lǐng)先地位，形成了具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高鐵建設(shè)和裝備制造技術(shù)體系。我國(guó)鐵路技術(shù)裝備出口全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”。我國(guó)在全國(guó)規(guī)劃建設(shè)了近80個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)17個(gè)，民航業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的牽引作用日益凸顯。
10年以來，民航累計(jì)固定資產(chǎn)投資達(dá)到8000億元，特別是近兩年，2020年到2021年，這兩年連續(xù)超過千億元，創(chuàng)歷史新高。
十年來，中央在農(nóng)村公路領(lǐng)域累計(jì)投入車購(gòu)稅資金7433億元，其中用于貧困地區(qū)的投資就達(dá)5068億元，累計(jì)新建改建農(nóng)村公路約253萬(wàn)公里，解決了1040個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬(wàn)個(gè)建制村通硬化路的難題。農(nóng)村公路的總里程從2011年底的356.4萬(wàn)公里增加到2021年底的446.6萬(wàn)公里，十年凈增了90多萬(wàn)公里。“交通+電商”融合發(fā)展，“山貨進(jìn)城、城貨下鄉(xiāng)”，加速了城鄉(xiāng)間的人流、物流、資金流，帶動(dòng)了農(nóng)村增收、農(nóng)民致富。全國(guó)設(shè)置農(nóng)村公路就業(yè)崗位77.4萬(wàn)個(gè)，平均年收入1.3萬(wàn)多元，吸收脫貧戶38.1萬(wàn)人。
郵政業(yè)為產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展提供了高效銜接。在與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)融合發(fā)展方面，培育了郵政服務(wù)農(nóng)特產(chǎn)品進(jìn)城“一市一品”項(xiàng)目超過1000個(gè)，年業(yè)務(wù)量超千萬(wàn)件的快遞服務(wù)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)金牌項(xiàng)目（一年業(yè)務(wù)量超過1000萬(wàn)件，如江蘇宿遷花木、廣西柳州螺螄粉等）100個(gè)。
