7月31日，作為成都至貴陽(yáng)高鐵的控制性工程，貴州鴨池河特大橋31日完成橋面主梁合龍，標(biāo)志著這座世界上最大跨徑中承式鋼混結(jié)合提籃拱橋主體工程完工。
貴州鴨池河特大橋位于貴州索風(fēng)營(yíng)水電站上游約8公里處，橋梁起于畢節(jié)黔西縣鐵石鄉(xiāng)，終點(diǎn)止于貴陽(yáng)清鎮(zhèn)市暗流鄉(xiāng)。大橋全長(zhǎng)971米、主跨采用跨度436米中承式鋼砼結(jié)合拱橋。這座拱橋是雙線鐵路橋，線路等級(jí)為客運(yùn)專線。
據(jù)中鐵大橋局貴州鴨池河特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，鴨池河特大橋鋼桁拱拱肋混凝土總量約1.8萬(wàn)立方米，主橋是成貴鐵路最大跨度橋梁，施工難度大、加工制造及架設(shè)精度要求高。施工方探索多種施工工藝、技術(shù)創(chuàng)新，采取連續(xù)觀測(cè)、優(yōu)選合龍時(shí)機(jī)、嚴(yán)控混凝土質(zhì)量等措施，確保大橋主體工程順利完工。
被稱為“世界首條山區(qū)高速鐵路”的成貴高鐵，預(yù)計(jì)將在2019年通車(chē)運(yùn)行，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為250公里。屆時(shí)，成都到貴陽(yáng)火車(chē)運(yùn)行時(shí)間從16小時(shí)縮短至約3小時(shí)，形成西南至華東、華南沿?？焖倏瓦\(yùn)通道，對(duì)于提升我國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
