2018年7月30日，經(jīng)過(guò)946天的艱苦奮斗，深圳地鐵2號(hào)線東延段2131標(biāo)段新秀站至蓮塘口岸站區(qū)間礦山法隧道初支全線順利貫通。
深圳地鐵2號(hào)線東延段，即2號(hào)線三期工程，于2016年5月正式開(kāi)工，預(yù)計(jì)于2020年底開(kāi)通。2號(hào)線東延段西起現(xiàn)已運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線終點(diǎn)新秀站，終于蓮塘站，線路長(zhǎng)3.8公里，全程地下敷設(shè)，設(shè)置車站3座：蓮塘口岸站、仙湖路站、蓮塘站。
此次全線貫通的是新秀站至蓮塘口岸站區(qū)間的礦山法暗挖隧道，總長(zhǎng)491.05米，起點(diǎn)接既有地鐵2號(hào)線新秀站，終點(diǎn)止于新建蓮塘口岸站南端，下穿貓窩山，采用鉆爆法、人工配合機(jī)械開(kāi)挖法施工。
該項(xiàng)目于
1、2017年12月與既有新秀站站后折返線完成全面初支貫通
2、2018年5月安全完成右線初支貫通
此次全線貫通意味著深圳地鐵2號(hào)線三期工程的建設(shè)取得階段性勝利，施工過(guò)程中的又一重大風(fēng)險(xiǎn)源得以釋放，為高質(zhì)量完成建設(shè)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2號(hào)線東延段在深圳東進(jìn)交通線路網(wǎng)中扮演著重要的角色，它將與直達(dá)海邊的8號(hào)線一期工程和二期工程貫通運(yùn)營(yíng)，串聯(lián)起鹽田和羅湖、福田、南山的軌道交通。
