如何應(yīng)對申城軌道交通大客流帶來的安全隱患，尤其是地鐵內(nèi)自動扶梯的維保問題，申通集團(tuán)副總裁邵偉中稱：“在電梯日常維護(hù)保障方面，我們通過互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，我們也在積極的推進(jìn)，能夠?qū)崟r監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，特別是故障信息進(jìn)行預(yù)報，從17號線和9號線三期，以及今年即將開通的5號線延伸，我們已經(jīng)把很多家廠商，它的電梯狀態(tài)檢測的信息平臺，已經(jīng)和我們的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)對接，我們現(xiàn)在正在做的是，我們申通公司自己要建立一個設(shè)施設(shè)備在線自動檢測平臺。”
據(jù)悉，今年以來，上海市交通、公安部門持續(xù)強(qiáng)化大客流風(fēng)險管控，已在25座車站內(nèi)增設(shè)了1800多塊與導(dǎo)乘標(biāo)識等高的疏散標(biāo)識。下一步，將繼續(xù)滾動排查大客流風(fēng)險點位，強(qiáng)化源頭治理。
上海市副市長、市公安局局長龔道安表示：“完善公共交通總體布局，加快軌道交通新線路建設(shè)，增購列車投入運營，確保年底中心城區(qū)所有線路的最小行車間隔時間，縮短至3分鐘之內(nèi)?！?
