3月4日上午10點(diǎn)08分，由中鐵二十三局集團(tuán)承建的沈白高速鐵路吉林段TJ-6標(biāo)黑影崗隧道進(jìn)口順利進(jìn)洞施工，開(kāi)啟該標(biāo)段第四座隧道雙向掘進(jìn)施工的“快捷鍵”，向?qū)崿F(xiàn)首季“開(kāi)門紅”目標(biāo)發(fā)起沖擊。
黑影崗隧道是沈白高鐵吉林段TJ-6標(biāo)重點(diǎn)控制性工程之一，位于白山市撫松縣溫泉村，為單洞雙線鐵路隧道，全長(zhǎng)2832米，隧道最大埋深236.7米。該隧道屬低山地貌，地勢(shì)起伏較大，緊鄰094縣道，出口鄰近既有鐵路渾白線。采用鉆孔爆破及護(hù)拱暗挖法開(kāi)挖掘進(jìn)，計(jì)劃2024年1月完成。
起步即決戰(zhàn)、復(fù)工便進(jìn)洞。面對(duì)北方嚴(yán)寒地區(qū)氣溫低、征地拆遷阻力大，便道修筑難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜等諸多難題，該項(xiàng)目復(fù)工后，不斷加大施工組織和人、財(cái)、物投入力度，制定了隧道專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案等安全質(zhì)量卡控措施。“黑影崗隧道進(jìn)口地表人工碎石堆積層形成于上世紀(jì)80年代，塊石最大粒徑1.7米，平均厚度約2米。堆積層自洞頂既有道路路肩邊緣至坡腳，塊石粒徑大小不均，孔隙率大，穩(wěn)定性差。施工單位對(duì)仰坡上方山體散落的塊石清除后，設(shè)置了3道被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，并采用鋼花管地表垂直注漿加固措施”項(xiàng)目部主管工程師張志民介紹說(shuō)，隧道進(jìn)洞施工過(guò)程中，為了保證現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境溫度達(dá)標(biāo)，洞口搭設(shè)了暖棚并增加炭火爐進(jìn)行增溫?；炷涟韬驼菊w封閉供暖，做好混凝土運(yùn)輸罐車防寒，確保混凝土的出機(jī)溫度和入模溫度。同時(shí)組織專班對(duì)施工便道除冰清雪進(jìn)行全面修整，確保了項(xiàng)目復(fù)工后第一時(shí)間順利進(jìn)洞施工。
