繼電器是軌道車輛最常用的關(guān)鍵器件之一，它的性能好壞對(duì)地鐵車門能否正常開啟關(guān)閉、車輛氣制動(dòng)工作狀態(tài)是否良好、牽引控制系統(tǒng)是否達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)等有直接的影響。7月17日，開發(fā)區(qū)企業(yè)北京南鐵技術(shù)有限公司推出的繼電器試驗(yàn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道車輛上各種繼電器和接觸器進(jìn)行性能檢測(cè)，為保障軌道車輛安全運(yùn)行增添了新的利器。
軌道車輛的信號(hào)傳遞、邏輯控制等大部分由繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)，如車門狀態(tài)、氣制動(dòng)狀態(tài)、受電弓控制、司機(jī)臺(tái)激活、牽引控制等，繼電器的狀態(tài)和性能直接影響軌道交通的運(yùn)行質(zhì)量。由于繼電器在車輛不同的部位均有使用，一直以來(lái)，存在著檢修效率低、需要使用的檢測(cè)設(shè)備多等問(wèn)題，影響了工作效率。
南鐵技術(shù)研發(fā)的繼電器試驗(yàn)臺(tái)在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用過(guò)程中有諸多優(yōu)勢(shì)，達(dá)到了一機(jī)通用的目的，測(cè)試臺(tái)能將實(shí)測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值實(shí)時(shí)對(duì)比, 超出標(biāo)準(zhǔn)值范圍顯示紅色予以提示，同時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)、打印、數(shù)據(jù)導(dǎo)出等功能，可方便地進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的檢索、備份和傳輸，并根據(jù)需要打印輸出檢測(cè)報(bào)告?！袄^電器試驗(yàn)臺(tái)由控制系統(tǒng)、采集系統(tǒng)和電壓控制系統(tǒng)等組成，其操作均采用計(jì)算機(jī)控制完成，人機(jī)界面便于操作。”南鐵技術(shù)研發(fā)人員沈斌斌介紹說(shuō)。
北京南鐵技術(shù)有限公司是一家從事軌道交通非標(biāo)檢修試驗(yàn)設(shè)備生產(chǎn)研發(fā)的高新技術(shù)企業(yè)，在株洲和資陽(yáng)分別設(shè)有設(shè)計(jì)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，與中南大學(xué)等專業(yè)院校、科研機(jī)構(gòu)開展了廣泛的合作。目前為國(guó)內(nèi)軌道交通檢修試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域的大型研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和集成商之一。
