7月19日，解讀四川省委十一屆三次全會精神系列發(fā)布會第三場在成都舉行。發(fā)布會透露，四川力爭到2022年，實現(xiàn)鐵路總里程達到6000公里（高鐵建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、長三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道。同時，強化成都國際性綜合交通樞紐功能。以成都國際航空樞紐為引領，推動航空、鐵路、公路、地鐵等各種運輸方式之間無縫對接，構(gòu)建“零換乘”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。
高鐵
成達南高鐵2019年開工
成自宜高鐵2023年底投運
高鐵到，黃金響。記者了解到，未來四川的高鐵將由東南西北四個方向，全面開花。
提升東向、拓展北向通道上，加快新建成南達350公里時速高鐵，同步推進西安經(jīng)達州、廣安至重慶高鐵建設，形成成都經(jīng)達州至萬州至武漢通往長三角，以及成都經(jīng)達州至萬州至鄭州至北京、經(jīng)達州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。
南向通道是四川的主攻點和突破口。加快建設成自宜350公里時速高鐵，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟區(qū)的高速鐵路大通道；同步推進渝昆高鐵建設，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道；加快推進成都至貴陽、川南城際等重點鐵路建設。
在西向通道上，加快建設成都至蘭州（黃勝關）鐵路。同時，加快成都至西寧、攀枝花至大理、漢巴南、綿遂內(nèi)、川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段等重點鐵路項目前期工作。
據(jù)四川省政府副秘書長代永波介紹，目前成南達、成自宜、渝昆3個高鐵項目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，其中成南達高鐵已納入《推動長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》，三個項目均正加快推進項目前期工作。
具體來看，成南達鐵路預可行性研究報告已完成，正在開展可行性研究報告編制工作，根據(jù)全省鐵路建設總體時序安排，力爭2019年開工建設，2022年底建成投運；成自宜高鐵，成都至自貢段可行性研究報告已上報鐵路總公司待批復，初步設計工作即將完成；自貢至宜賓段可行性研究報告已完成批復，初步設計擬于9月底完成批復，力爭今年底前全線開工建設，2023年底建成投運。
至于渝昆高鐵，由于昭通段存在重大地質(zhì)隱患，線路方案尚未確定，從而影響了全線可研報告的統(tǒng)一批復。目前，鐵路總公司正在加快評估論證工作，待昭通段地質(zhì)和線路方案穩(wěn)定，將盡快上報可研報告并啟動審批工作。
