7月19日，解讀四川省委十一屆三次全會(huì)精神系列發(fā)布會(huì)第三場(chǎng)在成都舉行。發(fā)布會(huì)透露，四川力爭(zhēng)到2022年，實(shí)現(xiàn)鐵路總里程達(dá)到6000公里（高鐵建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣及云南橋頭堡的高速鐵路大通道。同時(shí)，強(qiáng)化成都國(guó)際性綜合交通樞紐功能。以成都國(guó)際航空樞紐為引領(lǐng)，推動(dòng)航空、鐵路、公路、地鐵等各種運(yùn)輸方式之間無(wú)縫對(duì)接，構(gòu)建“零換乘”的現(xiàn)代綜合交通樞紐。
高鐵
成達(dá)南高鐵2019年開(kāi)工
成自宜高鐵2023年底投運(yùn)
高鐵到，黃金響。記者了解到，未來(lái)四川的高鐵將由東南西北四個(gè)方向，全面開(kāi)花。
提升東向、拓展北向通道上，加快新建成南達(dá)350公里時(shí)速高鐵，同步推進(jìn)西安經(jīng)達(dá)州、廣安至重慶高鐵建設(shè)，形成成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至武漢通往長(zhǎng)三角，以及成都經(jīng)達(dá)州至萬(wàn)州至鄭州至北京、經(jīng)達(dá)州至西安通往京津冀的高速鐵路大通道。
南向通道是四川的主攻點(diǎn)和突破口。加快建設(shè)成自宜350公里時(shí)速高鐵，打通成都經(jīng)宜賓至貴陽(yáng)連接貴廣高鐵通往粵港澳大灣區(qū)、連接貴南高鐵通往北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道；同步推進(jìn)渝昆高鐵建設(shè)，形成成都通往昆明的高速鐵路大通道；加快推進(jìn)成都至貴陽(yáng)、川南城際等重點(diǎn)鐵路建設(shè)。
在西向通道上，加快建設(shè)成都至蘭州（黃勝關(guān)）鐵路。同時(shí)，加快成都至西寧、攀枝花至大理、漢巴南、綿遂內(nèi)、川藏鐵路雅安至康定（新都橋）段等重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目前期工作。
據(jù)四川省政府副秘書(shū)長(zhǎng)代永波介紹，目前成南達(dá)、成自宜、渝昆3個(gè)高鐵項(xiàng)目已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》，其中成南達(dá)高鐵已納入《推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江高鐵通道建設(shè)實(shí)施方案》，三個(gè)項(xiàng)目均正加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。
具體來(lái)看，成南達(dá)鐵路預(yù)可行性研究報(bào)告已完成，正在開(kāi)展可行性研究報(bào)告編制工作，根據(jù)全省鐵路建設(shè)總體時(shí)序安排，力爭(zhēng)2019年開(kāi)工建設(shè)，2022年底建成投運(yùn)；成自宜高鐵，成都至自貢段可行性研究報(bào)告已上報(bào)鐵路總公司待批復(fù)，初步設(shè)計(jì)工作即將完成；自貢至宜賓段可行性研究報(bào)告已完成批復(fù)，初步設(shè)計(jì)擬于9月底完成批復(fù)，力爭(zhēng)今年底前全線開(kāi)工建設(shè)，2023年底建成投運(yùn)。
至于渝昆高鐵，由于昭通段存在重大地質(zhì)隱患，線路方案尚未確定，從而影響了全線可研報(bào)告的統(tǒng)一批復(fù)。目前，鐵路總公司正在加快評(píng)估論證工作，待昭通段地質(zhì)和線路方案穩(wěn)定，將盡快上報(bào)可研報(bào)告并啟動(dòng)審批工作。
