沿江高鐵通道合肥-南京段再次有好消息傳來，近日，鐵路總公司招標(biāo)確定中鐵一院承擔(dān)沿江高鐵通道合肥-南京段項目勘察設(shè)計工作，目前正在進行預(yù)可研報告編制。這條高鐵建成后，將合肥-南京-上海時速從250公里每小時提至350公里每小時，按照合肥到上海全線長約590公里計算，1個多小時就能到上海。
目前，鐵路總公司招標(biāo)確定中鐵一院已經(jīng)和我省就線路走向、引入樞紐方案等重點事項進行了協(xié)商對接，正在進行預(yù)可研報告編制，梳理了前期工作各項任務(wù)，研究了下一步具體推進工作。
今年7月1日，長三角鐵路調(diào)圖，滬蓉鐵路寧武段開行的動車組列車，最高時速提至250公里/小時，南京、合肥至武漢間最快運行時間，由調(diào)圖前3小時1分鐘、1小時57分鐘，分別縮短至2小時30分鐘、1小時33分鐘；南京至合肥間最快運行時間，由調(diào)圖前58分鐘縮短至52分鐘。
按照設(shè)計，沿江高鐵合肥至上海段線路自合肥樞紐肥東站引出，總體沿滬漢蓉鐵路北側(cè)進入規(guī)劃的南京北站，然后向東途經(jīng)揚州、泰州、南通、啟東，經(jīng)崇明島引入上海樞紐上海東站，全線長約590公里，其中安徽境內(nèi)約100公里，江蘇境內(nèi)約430公里，上海境內(nèi)約60公里，項目估算總投資約1000億元，設(shè)計速度目標(biāo)值350公里/小時。
