9月25日上午，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在湖北省荊門(mén)市舉行，這標(biāo)志著沿江高鐵武漢至宜昌段正式開(kāi)工建設(shè)。這也是東起上海、西至成都的滬渝蓉沿江高鐵七段中開(kāi)工的首個(gè)工程。
國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記陸東福，湖北省委書(shū)記應(yīng)勇共同啟動(dòng)項(xiàng)目開(kāi)工，湖北省省長(zhǎng)王忠林，國(guó)鐵集團(tuán)黨組成員、副總經(jīng)理王同軍出席動(dòng)員大會(huì)并講話(huà)，長(zhǎng)江沿岸鐵路集團(tuán)公司等參建單位、地方沿線(xiàn)群眾代表100余人參加。
新建滬渝蓉沿江高鐵途徑上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川等六省市，線(xiàn)路總長(zhǎng)約2100公里，總投資約5300億元，全線(xiàn)設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
新建滬渝蓉高鐵由上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線(xiàn)、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、重慶至成都等7個(gè)項(xiàng)目組成，其中涪陵至重慶段近期利用既有線(xiàn)。
其中武漢至宜昌段東連滬渝蓉沿江高鐵合肥至武漢段，西接滬渝蓉沿江高鐵宜昌至涪陵段，在武漢樞紐與合武、武九等高鐵銜接，在宜昌通過(guò)在建的宜昌至興山高鐵與鄭萬(wàn)高鐵相連。
項(xiàng)目起自武漢市，經(jīng)天門(mén)市、荊門(mén)市，終至宜昌市，正線(xiàn)全長(zhǎng)313公里，設(shè)漢口（既有）、漢川東、天門(mén)北、京山南、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北8座車(chē)站，橋隧占比85%，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資522.7億元，建設(shè)總工期4年。
新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道重要組成部分，是國(guó)鐵集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央決策部署和習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要指示精神，服務(wù)保障長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部崛起等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)“十四五”良好開(kāi)局的實(shí)際行動(dòng)。
國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)部負(fù)責(zé)人表示，項(xiàng)目建成后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，推動(dòng)沿線(xiàn)多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，極大便利人民群眾出行，助力加速構(gòu)建沿江綠色綜合交通運(yùn)輸體系，對(duì)服務(wù)支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)，具有重要意義。
滬渝蓉沿江高鐵全線(xiàn)建成后，武漢3小時(shí)內(nèi)可達(dá)上海重慶，作為祖國(guó)立交橋的中心地位更加顯著。
