在國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專項(xiàng)“軌道交通高效變流裝置”項(xiàng)目的支持下,軌道交通牽引電力電子變壓器的研究取得重要進(jìn)展,項(xiàng)目牽頭單位中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司試制完成世界首臺(tái)適用于25kV牽引電網(wǎng)制式的電力電子變壓器原理樣機(jī)。
既有牽引系統(tǒng)的工頻變壓器結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、價(jià)格低廉，但體積重量大，影響列車的載客量和高速性能，并且效率低，造成了較大的能量損耗。新研制的基于高頻化技術(shù)的電力電子變壓器相對既有系統(tǒng)重量將降低15%、體積減少20%、效率提高2%。
項(xiàng)目突破了高壓高頻電路拓?fù)淇刂萍凹杉夹g(shù)；開發(fā)了基于6.5kV的IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）的高壓高頻模塊，頻率可達(dá)2kHz以上；研制出MVA（兆伏安）級油浸式高頻變壓器，效率可達(dá)99.5%。最終試制成功基于高頻化技術(shù)的軌道交通牽引電力電子變壓器原理樣機(jī)，為研制下一代工程化樣機(jī)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在研制過程中，項(xiàng)目還攻克了一系列關(guān)鍵共性技術(shù)，如電路高頻高效變換技術(shù)、變壓器小型化設(shè)計(jì)技術(shù)、絕緣結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)等，可廣泛應(yīng)用到汽車、電力、航空等工業(yè)領(lǐng)域，對我國工業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)進(jìn)步具有推動(dòng)作用。
