3月2日，濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)舉行重點項目春季集中開工活動，本次開工的項目是黃河大道（一期）及有軌電車項目，據(jù)悉此次開工將先期實施會展中心段，原G220（青銀高速至解營路）路段自2021年3月5日至2021年10月31日全封閉施工。該路段北起崔寨立交，南至解營路，長約2.3公里，預(yù)計今年10月底前完工。
濟南新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)黃河體育會展及科技智造園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施(黃河大道一期)工程是黃河北岸復(fù)合交通走廊，是先行區(qū)內(nèi)部重要的快速通道，作為先行區(qū)的景觀軸、交通軸、經(jīng)濟軸、功能軸，串聯(lián)3大組團5處重點片區(qū)；同時也是銜接多條跨黃通道，溝通先行區(qū)與主城區(qū)，加強南北聯(lián)系的重要走廊。
黃河大道考慮交通功能優(yōu)先、兼顧綠色出行、生態(tài)景觀等多重需求，與有軌電車共建。一期工程北起孫耿北路，南至G104，全長16.2km。邢家渡引黃總干渠南側(cè)出入口以北道路等級為城市快速路，主路設(shè)計速度80km/h，標準段雙向6車道，輔路設(shè)計速度50km/h，標準段雙向6-8車道；邢家渡引黃總干渠南側(cè)出入口以南道路等級為城市主干路，設(shè)計速度60km/h，標準段雙向8車道(局部設(shè)雙4輔路)。
此外，黃河大道上的有軌電車在城市核心區(qū)將以地下隧道形式敷設(shè)為主，這種方式大大降低了對兩側(cè)地塊割裂影響，為先行區(qū)城市風(fēng)貌及周邊沿線地塊開發(fā)提供高品質(zhì)的城市空間，同時兼顧強大的交通功能，充分提升空間品質(zhì)。該方式對市政交通的交通組織影響較小，也利于有軌電車車站的建設(shè)和客流的疏散。兩者共建，有軌電車放置中間后，整體空間布局進一步集約，能節(jié)約約15%地下空間。
