6月20日，解決北海市鐵山港海鐵聯(lián)運“最后一公里”問題的重大項目——北海鐵山港1-4號泊位鐵路專用線項目正式開工。按照計劃，該項目將在兩年后建成通車。
北海鐵山港1-4號泊位鐵路專用線項目是中新互聯(lián)互通南向通道2018年重點項目，也是廣西“一帶一路”建設(shè)2018年重點項目，還是自治區(qū)黨委、政府貫徹落實習(xí)近平總書記視察廣西重要講話精神的重點督辦項目。該鐵路專用線連接鐵山港火車站和北海鐵山港公共碼頭，鐵路等級為電力牽引的Ⅲ級雙線鐵路，正線全長3.6公里?？偼顿Y6.29億元（其中近期投資3.65億元），項目業(yè)主為廣西北部灣國際港務(wù)集團公司。項目建成后，近期可承擔(dān)1390萬噸/年貨運量，遠期將承擔(dān)2020萬噸/年貨運量。
據(jù)了解，自2009年底鐵山港正式開港后，進港鐵路一直未能解決。2015年5月初，玉林至鐵山港的鐵路支線在距離鐵山港北暮作業(yè)區(qū)1-4號泊位僅3.6公里處終止。原本經(jīng)洛湛鐵路，接玉鐵支線直奔大海的眾多中南地區(qū)和桂東、粵西多地廣闊腹地的貨物也只能舍近求遠繞道湛江出海。
今年以來，項目所在地鐵山港區(qū)委、區(qū)政府抽調(diào)精兵強將組建6個工作組，倒排工期，分解任務(wù)，全力以赴打響該項目的征地搬遷攻堅戰(zhàn)，短短兩個月圓滿完成該項目的征地搬遷工作。
