12月26日，沈陽(yáng)地鐵六號(hào)線一期和一號(hào)線東延線工程開(kāi)工儀式在六號(hào)線渾河站站現(xiàn)場(chǎng)舉行，標(biāo)志著沈陽(yáng)市第三輪城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃批復(fù)項(xiàng)目均開(kāi)工建設(shè)。按照計(jì)劃，這兩條線路預(yù)計(jì)將于2026年底前建成。
沈陽(yáng)地鐵六號(hào)線一期工程是繼一、二、九、十、四、三號(hào)線后第7條開(kāi)工建設(shè)的新線，作為又一條軌道交通南北向骨干線，北起鴨綠江北街站，南至迎春街站。線路沿鴨綠江街、八王寺街、大北街、朝陽(yáng)街、大南街、南塔街、文體路、三好街、長(zhǎng)白中路、迎春街敷設(shè)，全長(zhǎng)35.25km，其中地下線27.00km（三環(huán)內(nèi)），高架線7.76km，過(guò)渡段0.49km。
全線共設(shè)車站30座，其中地下站23座，高架站7座，設(shè)車輛段和停車場(chǎng)各1座，主變電所3座，共享十號(hào)線滂江街控制中心，在線路北端預(yù)留二期工程銜接條件。
串聯(lián)了首府新區(qū)、上崗子地區(qū)、北關(guān)地區(qū)、中街方城地區(qū)、南塔地區(qū)、長(zhǎng)白島、曹仲地區(qū)、滿融地區(qū)、蘇家屯等區(qū)域，對(duì)于構(gòu)建城市核心區(qū)與城市北部、南部片區(qū)的走廊通道，緩解核心區(qū)出行壓力，改善長(zhǎng)白島、曹仲、滿融及蘇家屯等區(qū)域跨河出行條件具有重要意義。
一號(hào)線東延線工程為既有一號(hào)線的東部延伸線，西起一號(hào)線黎明廣場(chǎng)站站后區(qū)間，東至世博園東站。線路主要沿和睦路、新立堡西路5巷、東陵路、雙園路、中水街、沈通線敷設(shè)，全長(zhǎng)16.15km，均為地下線路。共設(shè)車站10座，設(shè)停車場(chǎng)和主變電所各1座，接入并利用既有地鐵一號(hào)線張士控制中心。
線路途經(jīng)大東區(qū)、沈河區(qū)、渾南區(qū)三個(gè)行政區(qū)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與東部地區(qū)銜接，建成后將填補(bǔ)我市東部地區(qū)軌道交通空白，對(duì)于推動(dòng)沈撫同城、加快沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展具有重大意義。
截至目前，沈陽(yáng)地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)4條線路，分別為一、二、九、十號(hào)線，線路長(zhǎng)度117公里；隨著六號(hào)線一期工程和一號(hào)線東延線的開(kāi)工建設(shè)，沈陽(yáng)市第三輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃的全部線路均已開(kāi)工建設(shè)，沈陽(yáng)地鐵的在建線路達(dá)到5條，分別為三、四、六號(hào)線、一號(hào)線東延線及二號(hào)線南延線，合計(jì)140公里。未來(lái)幾年，將是沈陽(yáng)地鐵建設(shè)“在建線路最多，在建里程最長(zhǎng)，建設(shè)任務(wù)最重”的高速發(fā)展時(shí)期。待在建項(xiàng)目全部建成投入使用后，沈陽(yáng)將形成總里程257km的地鐵運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，中心城區(qū)地鐵覆蓋率將達(dá)45％以上，串聯(lián)9個(gè)行政區(qū)域，運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)將更加均衡，“家門口”的地鐵會(huì)得以實(shí)現(xiàn)。
