12月29日上午，深圳市軌道交通四期調(diào)整路線第二批（6號(hào)線支線二期、7號(hào)線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期南延、16號(hào)線二期）在地鐵16號(hào)線二期阿波羅站舉行開工儀式,至此，深圳市軌道交通四期調(diào)整線路（除8號(hào)線三期）全部開工。
四期調(diào)整線路建設(shè)規(guī)劃于2020年3月獲得國家發(fā)展和改革委員會(huì)的批復(fù)，包括3號(hào)線四期、6號(hào)線支線二期、12號(hào)線二期、13號(hào)線二期（含北延段和南延段）、16號(hào)線二期、7號(hào)線二期、8號(hào)線三期、11號(hào)線二期、20號(hào)線一期。共9條線路、10個(gè)項(xiàng)目，總長約75.93公里，設(shè)站49座，建設(shè)總投資約為人民幣914億元。首批項(xiàng)目（3號(hào)線四期、11號(hào)線二期、20號(hào)線一期、13號(hào)線北延已于2020年8月18日舉行開工儀式。
其中，6號(hào)線支線二期工程位于光明區(qū)，途徑光明中心區(qū)、鳳凰城片區(qū)終至光明城站。線路全長4.94km,采用高架+地下敷設(shè)方式。建成后將與13號(hào)線、18號(hào)線、莞深城際、廣深港高鐵、贛深高鐵換乘，現(xiàn)軌道直達(dá)，南連香港、北接?xùn)|莞，切實(shí)提升區(qū)域交往便利度，進(jìn)一步深化深莞一體化發(fā)展。
7號(hào)線二期工程位于南山區(qū)，起于既有西麗湖站由東至西進(jìn)入大學(xué)城片區(qū)，線路全長2.67km,采用全地下敷設(shè)方式。建成后將增強(qiáng)南山內(nèi)部聯(lián)系，串聯(lián)深港合作區(qū)與西麗湖國際科教城，支持綜合性國家科學(xué)中心的建設(shè)，補(bǔ)充了原特區(qū)內(nèi)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
12號(hào)線二期工程位于寶安區(qū)內(nèi)，線路全長8.05km,采用全地下敷設(shè),是會(huì)展片區(qū)、沙井、松崗片區(qū)、光明新區(qū)的軌道交通骨干線，支撐空港新城地區(qū)、沙井及松崗片區(qū)城市發(fā)展，緩解片區(qū)交通擁堵、完善外圍片區(qū)軌道交通覆蓋的高效線路。
13號(hào)線二期南延工程位于寶安區(qū)內(nèi)，由深圳灣口岸站引出，終至東角頭站，線路全長3.82km，全地下敷設(shè)。建成后將串聯(lián)蛇口、后海、西麗、石巖、光明、公明等片區(qū)，成為深圳南北向骨干線兼顧市域快線，進(jìn)一步滿足和提升深圳市民文化、休閑及娛樂的高品質(zhì)交通需求。
16號(hào)線二期工程位于龍崗區(qū)內(nèi)，線路全長9.46km，全地下敷設(shè)。16號(hào)線二期工程強(qiáng)化了龍崗中心城與園山片區(qū)聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)東部中心內(nèi)聚外聯(lián)，線路建成后將打通園山片區(qū)對(duì)外通道、滿足沿線居民迫切出行需求。
以上五條線路的開工建設(shè)，支撐了深圳部分重點(diǎn)片區(qū)和重大項(xiàng)目發(fā)展，加強(qiáng)了深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營組織的靈活性。四期調(diào)整工程力爭(zhēng)于2025年陸續(xù)建成通車，屆時(shí)，深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步推進(jìn)與周邊城市的互聯(lián)互通、形成大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”。
