12月20日，西安至十堰高鐵湖北段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行。省政協(xié)副主席、市委書(shū)記張維國(guó)出席并講話(huà)，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)陳新武等領(lǐng)導(dǎo)出席。
動(dòng)員會(huì)上，市發(fā)改委、鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)主要負(fù)責(zé)人先后表態(tài)發(fā)言；漢十鐵路公司、武九鐵路公司分別發(fā)言。市政府與武九鐵路公司簽訂西安至十堰高鐵項(xiàng)目（湖北段）征地拆遷實(shí)施協(xié)議。
西十高鐵通車(chē)后，一小時(shí)內(nèi)十堰到西安
一手牽起十三朝古都西安，一手挽著九省通衢的武漢。十堰高鐵建設(shè)，再次插上騰飛的翅膀。昨日，西安至十堰高鐵湖北段建設(shè)動(dòng)員大會(huì)舉行。下一步，將穩(wěn)步推進(jìn)征地拆遷工作。不久的將來(lái)，西安至十堰高鐵建成通車(chē)后，從十堰到西安最快不到1個(gè)小時(shí)，從西安到武漢只需兩個(gè)多小時(shí)。
據(jù)了解，全長(zhǎng)256公里的西安至十堰高鐵共設(shè)橋61座（41公里），隧道41座（201公里），橋隧比重達(dá)95%，其中隧道占線(xiàn)路全長(zhǎng)的78.5%，長(zhǎng)10公里以上的隧道有5座。
全線(xiàn)最長(zhǎng)隧道為秦嶺馬白山隧道（長(zhǎng)22.9公里），最高橋?yàn)樯穸ê犹卮髽颍ǜ?/span>108米）。其中漢江特大橋是國(guó)內(nèi)第一座梁桁組合結(jié)構(gòu)高鐵斜拉橋和全線(xiàn)最大跨度橋梁，主跨長(zhǎng)420米。
西十高鐵為西安至武漢高鐵的組成部分，目前，武漢至十堰東段已開(kāi)通，且十堰東站已按西十鐵路接入后的總規(guī)模一次建成，在十堰東站西安端神定河橋頭預(yù)留了西十鐵路正線(xiàn)直接接軌條件。
西十高鐵十堰境內(nèi)新建鄖西站
西十高鐵線(xiàn)路經(jīng)過(guò)鄖西縣境內(nèi)的上津、香口、土門(mén)、城關(guān)、河夾等5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，長(zhǎng)57.941公里，估算總投資97.34億元。
西安至十堰高鐵項(xiàng)目在十堰境內(nèi)將新建一座高鐵站——鄖西站。站房位于城關(guān)鎮(zhèn)黃石梁村，建筑面積10000平方米，距離縣城約2.5公里。
今年6月10日和12月18日，西十高鐵沿線(xiàn)5個(gè)站房建筑概念設(shè)計(jì)方案在北京通過(guò)兩次評(píng)審。鄖西縣站房最終確定采用由中鐵一院提供的“秦楚門(mén)戶(hù)、山水鄖西”設(shè)計(jì)方案。
該方案以?xún)?yōu)美緩和的屋面曲線(xiàn)和兩側(cè)舒展飄逸的水平線(xiàn)條構(gòu)成站房整體形態(tài)，與周邊自然山水景觀融為一體，表現(xiàn)出城市騰飛的姿態(tài)；底部?jī)蓚?cè)向上伸展的曲線(xiàn)型構(gòu)圖是大雁展翼的建筑重構(gòu)，也似展開(kāi)雙臂迎接八方來(lái)客；中部漸變的橫向格柵與玻璃幕墻相結(jié)合，寓意著“天河鵲橋”的創(chuàng)意設(shè)計(jì)方案。
未來(lái)十堰市還將爭(zhēng)取建設(shè)3條鐵路
近年來(lái)，市委、市政府高度重視鐵路項(xiàng)目規(guī)劃工作。經(jīng)認(rèn)真研究，提出十堰至宜昌（興山）、 安康經(jīng)十堰至南陽(yáng)、三門(mén)峽（洛陽(yáng)）經(jīng)西峽至十堰等3個(gè)鐵路項(xiàng)目，擬爭(zhēng)取納入國(guó)家、省有關(guān)規(guī)劃，爭(zhēng)取早日落地實(shí)施。
1、十堰至宜昌（興山）鐵路：該項(xiàng)目是武西、鄭萬(wàn)高鐵在鄂西北地區(qū)的重要連接線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線(xiàn)路北起十堰，經(jīng)房縣、神農(nóng)架終到宜昌興山。線(xiàn)路全長(zhǎng)189公里，其中十堰境內(nèi)145公里。
2、安康經(jīng)十堰至南陽(yáng)鐵路：該項(xiàng)目是沿江通道以北、陸橋通道以南，秦巴山區(qū)通往華東地區(qū)的一條高速鐵路通道，是武西、西渝、鄭萬(wàn)高鐵重要連接線(xiàn)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，線(xiàn)路自安康西站引出，經(jīng)十堰終到南陽(yáng)。線(xiàn)路全長(zhǎng)410公里，其中十堰境內(nèi)140公里。
3、三門(mén)峽（洛陽(yáng)）經(jīng)西峽至十堰鐵路：該項(xiàng)目是一條串聯(lián)沿線(xiàn)諸多旅游景點(diǎn)、風(fēng)景名勝區(qū)的旅游線(xiàn)，是助推豫西、鄂西北南水北調(diào)供水區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要交通線(xiàn)。線(xiàn)路全長(zhǎng)約300公里（其中十堰境內(nèi)74公里），經(jīng)豫西地區(qū)的西峽、淅川，進(jìn)入十堰境內(nèi)。該鐵路與十堰至宜昌（興山）鐵路聯(lián)通，將形成十堰南北鐵路大通道，為完善十堰地區(qū)的鐵路交通樞紐，將起到重要作用。
