12月24日上午，廈門地鐵3號(hào)線南延段上李新村站正式展開管線遷改圍擋施工。
這標(biāo)志著3號(hào)線南延段（廈門火車站至沙坡尾站）前期工程正式啟動(dòng)，這是在“百日沖刺行動(dòng)”中，廈門軌道集團(tuán)繼3號(hào)線（火車站至蔡厝）軌通后的又一重大工程建設(shè)進(jìn)展。
3號(hào)線南延段工程起于沙坡尾站，止于廈門火車站，線路全長(zhǎng)8.3km，均為地下線，主要沿民族路、大學(xué)路、環(huán)島南路、龍虎山路敷設(shè)，設(shè)沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站等5座車站，其中換乘站1座，與3號(hào)線廈門火車站~蔡厝站共用主變電所和場(chǎng)段。
工程覆蓋世貿(mào)商業(yè)圈，串聯(lián)上李新村和廈大白城片區(qū)，輻射廈港和曾厝垵片區(qū)優(yōu)質(zhì)旅游資源帶及生活區(qū)。建成后對(duì)緩解本島西南沿岸熱門旅游景點(diǎn)客流及通勤交通壓力具有重要意義。
雙模盾構(gòu)工法，確保工程進(jìn)度
上李新村站至廈門火車站段作為3號(hào)線南延段的控制性工程，地質(zhì)條件和周邊環(huán)境復(fù)雜，上李新村還涉及高壓電力管線和大斷面雨水箱涵遷改，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。為確保工程順利推進(jìn)，廈門軌道集團(tuán)高度重視，多次召開會(huì)議研究部署前期工作，最終確定采用“土壓平衡+TBM”雙模盾構(gòu)工法，為廈門首次使用。
下一步，廈門軌道集團(tuán)將繼續(xù)秉承“以匠心致初心、以精工鑄精品”的精神，進(jìn)一步扎實(shí)推進(jìn)地鐵工程建設(shè)。
