12月1日上午，中建南方創(chuàng)建“先行示范”黨建品牌交流會暨第三次黨建“共結共建”聯(lián)席會議在深圳地鐵13號線二期（北延）工程下村站舉辦。記者從會上獲悉，目前地鐵13號線二期（北延）已經(jīng)全面開工建設，建成后將打造光明經(jīng)寶安至南山快速軌道交通。這是地鐵四期規(guī)劃調(diào)整新增線路進展最快的線路，其余線路預計也將于年內(nèi)陸續(xù)開工。
地鐵13號線二期（北延）工程南起上屋北站（不含），北至公明北站，全長19.296千米，設有10座車站、12條區(qū)間和1座車輛段，其中包含5座換乘站，是地鐵四期調(diào)整工程中規(guī)模最大的線路。13號線二期（北延）線路串聯(lián)光明科學城、光明中心區(qū)、光明鳳凰城，建成后將與13號線一期貫通運營，縱貫光明、寶安、南山三大行政區(qū)，南連香港、北接東莞，有效緩解深圳西部偏東交通走廊擁堵，對完善深圳先行示范區(qū)、粵港澳大灣區(qū)城市軌道交通網(wǎng)絡具有重要意義。
其中，下村站是地鐵13號線二期（北延）倒數(shù)第二個車站，由中建一局負責施工，是全線開工場地最大、施工條件最完備的車站。記者在施工現(xiàn)場看到，挖掘機等大型機械已經(jīng)進場，準備進行基坑圍護結構施工。中建南方相關負責人表示，自8月18日開工以來，在沿線各單位的通力配合下，地鐵13號線二期（北延）工程18個明挖工點已實現(xiàn)13個工點局部圍蔽進場，14個工點一期一階段綠化遷移完成，2個工點一階段一期交通疏解倒邊完成，2個工點征拆完成，其中4個工點成功試樁，全面開工局面已經(jīng)初步形成。
深圳市已經(jīng)建成11條線路組成的軌道交通網(wǎng)絡，地鐵運營里程已經(jīng)達到411公里。目前深圳市正在加快地鐵四期工程建設，地鐵12、13、14、16號線以及6號線支線等首批開工線路建設快速推進，已經(jīng)進入車站主體結構和區(qū)間隧道工程全面施工階段，預計將于2023年底前建成投入使用。深圳地鐵四期規(guī)劃調(diào)整方案也已經(jīng)獲得國家批復，包括10段線路、總長度約75.93公里。其中，地鐵13號線二期（北延）工程等4段線路已于今年8月開工，其余線路預計將于年內(nèi)陸續(xù)開工建設。地鐵四期調(diào)整工程力爭于2025年陸續(xù)建成通車，屆時深圳將形成16條線路、總長約647公里的軌道交通網(wǎng)絡，地鐵服務將延伸到坪山、大鵬等片區(qū)。
