9月10日11時(shí)50分，一列檢測(cè)列車從合肥南滬蓉場(chǎng)出發(fā)，沿著合肥至安慶高鐵，駛向安慶方向，進(jìn)行全線動(dòng)態(tài)檢測(cè)。這標(biāo)志著合安高鐵正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，為全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)奠定基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是為確保列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，在高速鐵路開(kāi)通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測(cè)、充分驗(yàn)證和設(shè)備調(diào)整、優(yōu)化。聯(lián)調(diào)聯(lián)試通過(guò)開(kāi)行綜合檢測(cè)列車對(duì)軌道、供電、接觸網(wǎng)、通信、信號(hào)、防災(zāi)和客服等系統(tǒng)性能進(jìn)行驗(yàn)證，使各系統(tǒng)整體性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。合安高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試之后將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，驗(yàn)收合格并通過(guò)安全評(píng)估后，力爭(zhēng)今年年底具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
合安高鐵線路自新合肥西站引出，同時(shí)通過(guò)肥西聯(lián)絡(luò)線與合肥南站接軌，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站，正線全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)合肥西、竹溪、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、桐城南等車站。
它是安徽省首次自主投資為主建設(shè)的高鐵項(xiàng)目。鐵路相關(guān)人士介紹，合肥至安慶高鐵于2016年11月12日全線開(kāi)工；2020年3月26日，完成全線鋪軌任務(wù)。
合安高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港通道的重要組成部分，是合肥至南昌間快速客運(yùn)主通道，線路承南接北，北端在合肥樞紐銜接商合杭、合蚌、京福等高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過(guò)與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長(zhǎng)等快速客運(yùn)鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。建成通車后，將顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)城市圈的時(shí)空距離，對(duì)于完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程均具有重大意義和重要作用。
