石家莊曾是國(guó)家重要的紡織基地，建和橋站設(shè)計(jì)提取了紡織元素，用現(xiàn)代手法和表現(xiàn)形式進(jìn)行創(chuàng)新、演繹，站內(nèi)頂部根根交織的紡線展現(xiàn)了“紡織記憶”這一文化主題。
石家莊地鐵2號(hào)線一期工程今日正式開(kāi)通！是我市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條南北向骨干線路。2號(hào)線一期工程南起嘉華站，北至西古城站，線路長(zhǎng)度15.5公里，設(shè)15座車站，全部為地下站。2號(hào)線一期在北國(guó)商城站與1號(hào)線換乘，在石家莊站與3號(hào)線換乘。其中北國(guó)商城站設(shè)置有10個(gè)站點(diǎn)進(jìn)出口，為目前石家莊地鐵站出入口最多的站點(diǎn)。
地鐵2號(hào)線車型是由中車石家莊公司完成組裝生產(chǎn)，車輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，均在本地采購(gòu)、本地加工、本地組裝生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“石家莊地鐵石家莊造”。地鐵2號(hào)線列車為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)A車型，采用直流1500V接觸網(wǎng)受電，單節(jié)車長(zhǎng)22.8米，車輛最寬處3.1米，共有300多個(gè)座位，設(shè)計(jì)載客1860人。
8月26日，石家莊地鐵二號(hào)線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。你知道嗎，這段地鐵有一個(gè)“節(jié)能環(huán)保的家”——由中鐵六局石家莊鐵建公司承建的石家莊市地鐵2號(hào)線嘉華車輛段。在地鐵開(kāi)通前，我們?nèi)ニ鼈儭凹依铩笨纯础?
“之所以被稱為地鐵之家，是因?yàn)樗袚?dān)著地鐵車輛的停放、列檢、月檢、架修等重要任務(wù)，為地鐵運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的后勤保障?！敝需F六局石家莊鐵建公司項(xiàng)目經(jīng)理劉明宇介紹，石家莊地鐵2號(hào)線嘉華車輛段是石家莊地鐵2號(hào)線全線唯一一座車輛段，位于地鐵2號(hào)線一期工程線路南端，距離嘉華站700m，東側(cè)為107國(guó)道及京廣鐵路；南側(cè)為環(huán)城水系及勝利公園；西側(cè)為東良政新村；北側(cè)為基本農(nóng)田。車輛段東西長(zhǎng)約980m，南北寬約340m，用地約483.17畝，設(shè)置1個(gè)主出入口、2個(gè)次出入口。此前，嘉華車輛段工程已經(jīng)提前127天完成了建設(shè)任務(wù)。
這座車輛段與地鐵1號(hào)線車輛段相比，在環(huán)保節(jié)能上有了更大提升。嘉華車輛段單體房屋采用高標(biāo)準(zhǔn)復(fù)合保溫系統(tǒng)綠色建筑施工技術(shù)，相比1號(hào)線更加節(jié)能環(huán)保。FS外模板現(xiàn)澆混凝土施工工藝更好地降低了綜合樓的能源損耗，綜合樓被評(píng)為“二星級(jí)綠色建筑”；運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)采用的是更加節(jié)能環(huán)保的采暖系統(tǒng)，采暖機(jī)組共有95臺(tái)，在使用方面最大程度的降低能源浪費(fèi)，節(jié)能可達(dá)20%-30%；運(yùn)用庫(kù)、聯(lián)合檢修庫(kù)內(nèi)采用3個(gè)先進(jìn)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)，共計(jì)209風(fēng)機(jī)誘導(dǎo)器，誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)系統(tǒng)的春秋季、夏季、冬季運(yùn)行模式大大降低了能耗，踐行了綠色節(jié)能的環(huán)保理念。
尤為重要的是，地鐵2號(hào)線嘉華車輛段將成為石家莊首個(gè)上蓋建筑典范。據(jù)項(xiàng)目部黨支部書袁華建介紹，根據(jù)工程規(guī)劃，嘉華車輛段預(yù)留了上蓋物業(yè)的建筑基礎(chǔ)，在保障地鐵車輛正常運(yùn)營(yíng)檢修的同時(shí)，將建設(shè)石家莊市首座集地鐵運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易、住宅小區(qū)為一體的新型地鐵小鎮(zhèn)，形成地鐵小鎮(zhèn)綜合體，帶動(dòng)周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。據(jù)介紹，地鐵2號(hào)線車輛段上蓋開(kāi)發(fā)面積達(dá)11.27萬(wàn)平米，僅家用汽車庫(kù)就達(dá)70970平方米，大約可容納3000輛汽車同時(shí)停放。
今天早晨6時(shí)30分，隨著首班列車緩緩啟動(dòng)，河北石家莊地鐵2號(hào)線一期工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條貫穿石家莊市主城區(qū)南北的地鐵干線與1、3號(hào)線形成“雙十字”交叉，石家莊地鐵“環(huán)線換乘圈”勾勒成型。
“歡迎乘坐石家莊地鐵2號(hào)線……”當(dāng)天上午10時(shí)許，乘客劉欣從2號(hào)線柳辛莊站坐上地鐵列車前往石家莊火車站。“以前去火車站坐火車，打車需要半個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在家門口就是地鐵站，又省時(shí)間又省錢，真方便！”劉欣說(shuō)，地鐵2號(hào)線的開(kāi)通不僅改變了她的出行方式，也在提升著她的幸福感。
2號(hào)線一期工程南起嘉華路站，北至柳辛莊站，線路全長(zhǎng)15.5公里，設(shè)車站15座，分別為：嘉華路站、南位站、倉(cāng)豐路留村站、塔壇站、石家莊站、元村站、歐韻公園站、槐中路站、裕華路站、北國(guó)商城站、長(zhǎng)安公園站、建和橋站、義堂站、莊窠·鐵道大學(xué)站、柳辛莊站，全部為地下站。
地鐵2號(hào)線每個(gè)站點(diǎn)的裝修都以白色為基調(diào)，風(fēng)格簡(jiǎn)潔明快，其中包含著傳統(tǒng)的文化元素和石家莊地域特點(diǎn)。圍繞“古韻新城美麗石家莊”的主題，地鐵2號(hào)線一期的車站裝修提取傳統(tǒng)文化元素和石家莊現(xiàn)代建筑語(yǔ)匯，以及重點(diǎn)站周邊地域歷史文化印跡，結(jié)合功能性與藝術(shù)性需求，運(yùn)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法，精心設(shè)計(jì)，打造簡(jiǎn)潔、明快、美觀、適用、古今文化交融的地鐵空間，既展現(xiàn)石家莊現(xiàn)代新城的活力，又彰顯其源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史文化底蘊(yùn)。
2號(hào)線一期實(shí)行新版列車運(yùn)行圖，單程運(yùn)行時(shí)間約30分鐘，運(yùn)營(yíng)時(shí)間執(zhí)行6:30至22:00，執(zhí)行高峰6分30秒、平峰10分鐘的行車間隔。目前，2號(hào)線一期票價(jià)政策已經(jīng)石家莊市政府批復(fù)并公布，全線執(zhí)行既有線路票價(jià)政策，起步價(jià)6公里2元，當(dāng)前線網(wǎng)最高票價(jià)6元。
三者為眾，連線成網(wǎng)。2號(hào)線一期工程沿城市南北向發(fā)展軸布設(shè)，地處石家莊市主城區(qū)中心區(qū)域，開(kāi)通后與已建成運(yùn)營(yíng)線路形成初具規(guī)模線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。1、2、3號(hào)線的縱橫交匯形成了東西、南北十字交叉，也形成環(huán)線換乘關(guān)系，將北國(guó)商城、新百?gòu)V場(chǎng)兩個(gè)最主要商業(yè)中心與石家莊站形成“環(huán)線換乘圈”，進(jìn)一步提高了地鐵出行的便利性，使軌道交通的“加乘”優(yōu)勢(shì)初步顯現(xiàn)，變單線運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)，在公交體系中起到了骨干作用。
2號(hào)線一期工程通車的同時(shí)，石家莊市軌道交通在建3號(hào)線一期東段及二期工程也正鼓足干勁，開(kāi)足馬力建設(shè)。截至目前，3號(hào)線一期東段工程，已實(shí)現(xiàn)了“軌通”，正在進(jìn)行裝飾裝修、設(shè)備安裝施工；3號(hào)線二期工程，已實(shí)現(xiàn)了“洞通”，正在進(jìn)行鋪軌、附屬工程施工等工作。
自2017年6月26日年邁進(jìn)地鐵時(shí)代以來(lái)，石家莊地鐵安全、便捷、舒適的出行體驗(yàn)使廣大市民的獲得感、認(rèn)同感和幸福感不斷增強(qiáng)。截至2020年8月25日，石家莊地鐵安全運(yùn)營(yíng)1157天，累計(jì)安全運(yùn)送乘客超過(guò)2.5億人次，日均客運(yùn)量22.2萬(wàn)人次。
