合肥多條在建軌道線路的車輛配置有了初步“時間表”，預計2020年2月份，4號線第一列車或將到達科學城車輛段，5號線第一列車也將抵達珠江路停車場。近日，記者從合肥市公共資源交易中心獲悉，軌道交通1號線三期、4號線、5號線工程車輛系統(tǒng)集成服務項目進入標前需求公示階段，一共要配備612輛地鐵車輛。
1號線三期提供9列54輛地鐵車輛
根據(jù)標前公示文件顯示，軌道交通1號線三期工程車輛項目包括9列共54輛地鐵車輛、備品備件、專用工具以及相關的技術服務。車輛整車與牽引系統(tǒng)分開進行招標，全部9列車在境內制造，部分部件從國外進口。全部車輛采用交流傳動和控制技術，4動2拖6輛編組的B型車，直流1500伏架空接觸網(wǎng)受電。全線設珠江路車輛段1座、天水路停車場1座。
按照目前暫定的階段性工期要求，預計2018年5月完成用戶需求書編制，2018年10月簽訂車輛采購合同，2019年9月第一列車到達車輛段，2019年10月第二列車到達車輛段，2021年11月有望試運營，這個“時間表”后期將結合線路建設進展適時調整。
2020年2月4、5號線首列車有望就位
軌道交通4號線工程車輛項目包括47列共282輛地鐵車輛，全部47列車在境內制造，部分部件從國外進口。全部車輛采用交流傳動和控制技術，4動2拖6輛編組的B型車，全線設科學城車輛段1座、龍子湖停車場1座。
軌道交通5號線工程車輛項目包括46列共276輛地鐵車輛，全部46列車在境內制造，部分部件從國外進口。車輛整車與牽引系統(tǒng)分開進行招標，采用4動2拖6輛編組的B型車，全線設官塘車輛段1座、珠江路停車場1座。
根據(jù)暫定的階段性工期要求，預計2018年8月完成4、5號線工程車輛用戶需求書編制，2018年12月完成車輛及牽引系統(tǒng)招標，2019年4月完成采購合同簽訂。隨后，在2020年2月，4號線第一列車到達科學城車輛段，同期5號線第一列車到達珠江路停車場，2020年12月4、5號線有望迎來試運營。
更加注重車輛質量可靠性和安全性
記者了解到，后續(xù)這幾條線路的列車選擇上，會更加注重可靠性、可用性、可維護性和安全性。比如，車輛關鍵零部件質量檢查，關鍵部件首件檢查項目至少包括牽引組件、牽引電機、輔助電源箱、制動組件、空氣壓縮機、車門、空調等。
除了對關鍵部件供應商的設計、生產(chǎn)、組裝、試驗等工作進行檢查外，還要對其質量體系、工藝進行審查，同時會更加注重車輛部件國產(chǎn)化。
