5月14日獲悉，由中鐵電氣化局集團承建的濟南地鐵R1線供電項目，首次接觸網(wǎng)“冷滑”試驗在范村車輛基地試車線圓滿完成。這意味著R1線試車線已具備送電及“熱滑”條件，為首列軌交車輛上線調(diào)試作好充分準備。按照計劃，8月中旬，R1線有望完成隧道內(nèi)接觸網(wǎng)施工，實現(xiàn)全線“電通”。
接觸網(wǎng)“冷滑”是指在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進行動態(tài)試驗檢查，確認實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標準，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除質(zhì)量和安全隱患。工作人員介紹，此次“冷滑”試驗線路共計1400余米，列車分別完成了每小時20公里、每小時40公里和每小時80公里的“冷滑”試驗。
一條地鐵線路開通運營，在土建、軌道等基建部分完成以后，需要經(jīng)過“冷滑”試驗、限界測量、“熱滑”試驗、空載試驗、模擬載客試驗等階段。此次“冷滑”試驗的完成，為下一步的“熱滑”試驗打下良好基礎(chǔ)。屆時，將在接觸網(wǎng)受電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵線路、供電系統(tǒng)設(shè)備進行全面檢測試驗。
