4月23日，隨著一聲轟鳴，盾構(gòu)機(jī)在寧波地鐵4號(hào)線(xiàn)麗江路站破土而出，4號(hào)線(xiàn)莊橋火車(chē)站至麗江路站區(qū)間順利貫通。這是寧波地鐵4號(hào)線(xiàn)首個(gè)貫通的盾構(gòu)區(qū)間，標(biāo)志著4號(hào)線(xiàn)攻克了全線(xiàn)最大風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
目前，4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)25座車(chē)站已全面開(kāi)工，東錢(qián)湖車(chē)輛段、3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間也在如火如荼“搶建設(shè)”中。
“莊麗”盾構(gòu)區(qū)間右線(xiàn)長(zhǎng)1208.1米，左線(xiàn)長(zhǎng)1342.3米，下穿蕭甬鐵路和杭深高鐵莊橋站、白沙支線(xiàn)、地源熱泵等重大風(fēng)險(xiǎn)源，是4號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)較為集中的區(qū)間。據(jù)介紹，該區(qū)間下穿的鐵路莊橋站每日在隧道上方經(jīng)停的列車(chē)多達(dá)264列，高峰時(shí)段每2.73分鐘就有一趟列車(chē)通過(guò)，施工要求高、難度極大。
為此，寧波軌道交通優(yōu)化施工方案，邀請(qǐng)專(zhuān)家論證，加強(qiáng)過(guò)程管控，把單日最大沉降量控制在0.3毫米之內(nèi)?！扒f麗”盾構(gòu)區(qū)間今年春節(jié)期間也沒(méi)有停工，120人堅(jiān)守一線(xiàn)，最終該區(qū)間比計(jì)劃工期提前1個(gè)月貫通，且管片完好率在95%以上。
東錢(qián)湖車(chē)輛段于4月3日正式開(kāi)工，是軌道交通4號(hào)線(xiàn)的重點(diǎn)控制性工程。東錢(qián)湖車(chē)輛段工程包含車(chē)輛段軟基處理、房屋建筑、機(jī)電設(shè)備、通信、軌道、綠化、河道改移及室外附屬等工程。
從慈城鎮(zhèn)至東錢(qián)湖的4號(hào)線(xiàn)，全長(zhǎng)35.95公里，全線(xiàn)共設(shè)車(chē)站25座，根據(jù)目前實(shí)際施工進(jìn)度，4號(hào)線(xiàn)工程預(yù)計(jì)于2019年7月全線(xiàn)洞通，2020年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。
