柳州市重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)辦公室4月30日消息：
日前，《柳州鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030）》（以下簡(jiǎn)稱總圖規(guī)劃）獲國(guó)鐵集團(tuán)和自治區(qū)人民政府正式批復(fù)。
根據(jù)總圖規(guī)劃，我市未來(lái)將規(guī)劃建設(shè)柳州～梧州、柳州～賀州～韶關(guān)鐵路，并規(guī)劃預(yù)留南寧～柳州～桂林城際鐵路，形成銜接衡陽(yáng)、懷化、貴陽(yáng)、南寧、韶關(guān)、梧州等方向，引入柳南高鐵、衡柳、湘桂、焦柳、黔桂、柳梧、柳韶等鐵路及南寧～柳州～桂林城際的放射狀鐵路樞紐。
在總圖規(guī)劃客運(yùn)系統(tǒng)布局中，柳州將新建一座高鐵客運(yùn)站（柳州東站），形成柳州站、柳州東站的“兩主”客運(yùn)站格局。
柳州站主要辦理柳南高鐵、衡柳鐵路動(dòng)車(chē)、柳三城際始發(fā)終到和通過(guò)作業(yè)，區(qū)域城際動(dòng)車(chē)及市郊列車(chē)始發(fā)終到和通過(guò)作業(yè)，以及樞紐各方向普客作業(yè)。
柳州東站主要辦理南寧～柳州～桂林城際動(dòng)車(chē)通過(guò)作業(yè)及部分動(dòng)車(chē)始發(fā)終到作業(yè)。
在貨運(yùn)系統(tǒng)布局中，未來(lái)我市將形成西鵝鐵路物流中心、雒容（商品汽車(chē)）兩個(gè)二級(jí)物流基地，城區(qū)內(nèi)既有鐵路貨場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)為城市配送中心；樞紐內(nèi)新建動(dòng)車(chē)段所（存車(chē)場(chǎng)）預(yù)留辦理高鐵快運(yùn)作業(yè)條件。
未來(lái)柳州～梧州、柳州～賀州～韶關(guān)、南寧～柳州～衡陽(yáng)等鐵路的籌劃建設(shè)實(shí)施，將進(jìn)一步暢通柳州北上通道，全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，奠定柳州作為全國(guó)性綜合交通樞紐、陸港型國(guó)家物流樞紐承載城市的地位，呈現(xiàn)出“區(qū)域間高效暢通、城際間快速通達(dá)”的大交通格局。
相關(guān)解讀
本次批復(fù)的柳州樞紐總圖規(guī)劃，近期建設(shè)項(xiàng)目只有湘桂鐵路柳州樞紐擴(kuò)能改造工程（鷓鴣江至青茅段增建二線，衡柳線青茅至柳州西增建為四線）；遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目（2030年前）包括3項(xiàng)：柳梧鐵路、柳賀韶鐵路、黔桂二線和柳州樞紐貨車(chē)外繞線。
其中柳梧鐵路、柳賀韶鐵路、黔桂二線均是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030）項(xiàng)目（見(jiàn)下圖）。
另外城際鐵路規(guī)劃僅有南寧至柳州至桂林城際鐵路1項(xiàng)，實(shí)質(zhì)上就是廣西近期規(guī)劃的南衡高鐵南寧至桂林段（城際鐵路項(xiàng)目國(guó)鐵集團(tuán)不參與投資）。
而廣西規(guī)劃的河池至柳州至賀州、三江至柳州城際鐵路，由于未納入國(guó)家層面相關(guān)規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)缺乏規(guī)劃支撐，因此未出現(xiàn)在本次批復(fù)的總圖規(guī)劃中。
