長沙磁浮快線擬東延約4.3公里，可與長沙地鐵6號線、長瀏快線、地鐵10號線、渝長廈高鐵換乘。
記者4月20日獲悉，長沙磁浮快線東延工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告已在湖南省公共資源交易中心發(fā)布，該項目勘察設(shè)計預(yù)計今年11月開工。
長沙磁浮快線是我國首條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮運營線，于2016年5月6日開通試運營，連接長沙火車南站和長沙黃花機場，全長18.55公里，設(shè)計時速100公里。
據(jù)此次招標(biāo)公告，長沙磁浮快線東延工程項目建設(shè)地點位于長沙縣黃花鎮(zhèn)，線路長約4.3公里，其中高架約0.2公里，地下線約4.1公里。全線共設(shè)車站2座，將在現(xiàn)有線路基礎(chǔ)上向東依次經(jīng)過T2、T3航站樓，并分別設(shè)置T2站、T3站，均為地下站。同時將利用既有車輛段與綜合基地以及運行控制中心，對部分設(shè)備進(jìn)行擴容升級改造。線路初、近期設(shè)計速度80公里/小時，車輛均采用3輛編組。
線路走向方面，長沙磁浮快線東延工程擬由機場高速、臨空大道路口東引出，至機場高架前入地；之后沿東延伸至國際貴賓廳西南設(shè)T2站，出站后沿第一跑道西側(cè)走行，至第一機場跑道南端避開跑道折向東，之后接入T3航站樓設(shè)T3站，車站東西向水平布置，與6號線、長瀏快線、10號線、渝長廈高鐵換乘。
根據(jù)計劃，長沙磁浮快線東延工程勘察設(shè)計將在今年7月份完成初步設(shè)計審查，9月份提交招標(biāo)設(shè)計文件，并將于11月正式開工建設(shè)。該項目也是長沙打造“空鐵聯(lián)運”綜合性交通樞紐的一個重要組成部分。
