鹽城經(jīng)泰州無(wú)錫常州至宜興鐵路先行工程，起訖里程DK17+000~DK26+360.35，全長(zhǎng)9.36km，位于鹽城市亭湖區(qū)、鹽都區(qū)境內(nèi)；；泰興段先行工程，起訖里程DK170+610.880~DK172+720.630，全長(zhǎng)2.110km，位于泰州市泰興市境內(nèi)；宜興段先行工程，起訖里程IDK302+553.435~IDK304+563.735，全長(zhǎng)2.011km，位于無(wú)錫市宜興市境內(nèi)。
新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州鐵路萬(wàn)州北站（含）至達(dá)州南站（不含）段位于四川省、重慶市境內(nèi)。該項(xiàng)目途經(jīng)重慶市萬(wàn)州區(qū)、開(kāi)州區(qū)，四川省達(dá)州市。線路自萬(wàn)州北城際場(chǎng)西咽喉引出，于開(kāi)州區(qū)岳溪鎮(zhèn)設(shè)岳溪站，至達(dá)州市開(kāi)江縣城南設(shè)開(kāi)江南站。該項(xiàng)目正線設(shè)計(jì)速度350km/h，新建正線長(zhǎng)度約78km，為雙線電力牽引高速鐵路。全線設(shè)置車站3座。
新建京港高速鐵路九江至南昌段項(xiàng)目屬新建工程，位于江西省北部，北連九江、南接南昌，線路自廬山站引出，經(jīng)九江的廬山市、共青城市、永修縣，南昌的新建區(qū)、青山湖區(qū)、高新區(qū)、南昌縣，接至昌贛客運(yùn)專線何家線路所。項(xiàng)目包括正線工程、九江樞紐配套工程、南昌樞紐配套工程三個(gè)組成部分。其中：正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度137.716km。
寧揚(yáng)城際線路全長(zhǎng) 57.84公里，全線設(shè)車站 16 座，其中 8 座為高架站，8 座為地下站，工程在南京段設(shè)龍?zhí)盾囕v段 1 處、在揚(yáng)州段設(shè)揚(yáng)州停車場(chǎng) 1 處、本線接入在建的南京地鐵靈山控制中心。工程采用市域 A 型車，車輛編組為初期 4 輛、近期 4/6 輛混行、遠(yuǎn)期 6 輛編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為 160km/h。
大南昌都市圈市域（郊）鐵路線網(wǎng)規(guī)劃方案由6條線組成，總規(guī)模595.72km，設(shè)站110座。
深汕鐵路新建正線全長(zhǎng)125.486公里。其中，深圳市區(qū)段 52.538公里，惠州段56.065公里，深汕合作區(qū)段16.883公里。全線設(shè)6個(gè)車站，其中西麗站和惠東站為地面站，羅湖北站和惠州南站為地下站，深圳坪山站和深汕站為高架站。線路設(shè)計(jì)速度為：羅湖北至深汕350公里/小時(shí)，西麗至羅湖北段250公里/小時(shí)。
改建鐵路寧蕪鐵路擴(kuò)能改造工程位于江蘇省南京市和安徽省馬鞍山市、蕪湖市，項(xiàng)目?jī)?nèi)容為寧蕪鐵路南京東（不含）至蕪湖東（不含）段線路電氣化擴(kuò)能改造及相關(guān)工程，既有線全長(zhǎng)101.872km，改建后線路全長(zhǎng)102.170km。
南京至揚(yáng)州城際軌道交通工程全長(zhǎng)57.84km，全線設(shè)車站16座，設(shè)龍?zhí)盾囕v段1處、設(shè)揚(yáng)州停車場(chǎng)1處，工程采用市域A型車，車輛編組為初期4輛、近期4/6輛混行、遠(yuǎn)期6輛編組，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為160km/h。工程計(jì)劃2021年12月底開(kāi)工建設(shè)。
新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段，起點(diǎn)位于建南玉鐵路玉林北站，自西向東依次經(jīng)過(guò)北流市城區(qū)北側(cè)、容縣新城區(qū)南側(cè)、岑溪市南側(cè)、終于粵桂交界處，正線（左線）全長(zhǎng)111.062km，其中，玉林市（北流市、容縣）境內(nèi)56.55km，梧州市（岑溪市）境內(nèi)54.512km。項(xiàng)目投資估算總金額為1841602.68萬(wàn)元，項(xiàng)目計(jì)劃總工期42個(gè)月。
為加快甘肅省全省社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，盡快緩解鐵路“瓶頸”制約，增強(qiáng)甘肅省與全國(guó)各地的交流與合作，“十三五”期間，寶蘭高鐵、蘭渝鐵路、敦（煌）格（爾木）鐵路、敦煌鐵路提速改造工程、銀（川）西（安）鐵路等5個(gè)項(xiàng)目相繼建成投運(yùn)，陸橋高鐵通道全線貫通，西部陸海新通道建設(shè)初顯成效。
——專訪谷輪亞太區(qū)總裁杜宇慷Michael Toh
中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì) 副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)
訪眾合科技總裁邊勁飛
7月9日，《2025中國(guó)鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》！重磅發(fā)布！7大篇章！12個(gè)章節(jié)！千個(gè)圖表！覆
143年過(guò)去了，當(dāng)年制造“龍?zhí)枴钡奶粕叫捃噺S如同一個(gè)火種，隨著時(shí)代大潮激蕩而起，與
3月3日，《2023中國(guó)市域（郊）鐵路市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》正式發(fā)布！《2023中國(guó)市域（郊）鐵路
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