中標(biāo)
作為英國東米德蘭鐵路（EMR）未來特許經(jīng)營商，瑞士Abellio選擇日本日立供應(yīng)33列5車編組城際列車，價值4億英鎊。
爭議
作為英國與愛爾蘭最大的工會，Unite工會宣布：對中標(biāo)結(jié)果表示震驚，將要求政府進一步介入。
項目中標(biāo)
項目背景
2019年6月，英國交通部授予瑞士Abellio公司未來八年的東米德蘭鐵路（EMR）特許經(jīng)營權(quán)，將于2019年8月18日正式開始執(zhí)行。
7月30日，瑞士Abellio選擇日本日立供應(yīng)33列5車編組城際列車，價值4億英鎊。
信息如下
列車時速：200公里
列車型號：AT330型
列車數(shù)量：33列5車編組
項目價值：4億
服務(wù)線路：米德蘭干線
運營時間：2022年
制造地點：英國牛頓艾克利夫的日立工廠
合作廠商：65年供應(yīng)商（東米德蘭）
注：自2015年以來，日本日立已在多個項目中為英國提供了450多輛城際列車。
日本日立與荷蘭Abellio的其他合作
2014年10月，荷蘭Abellio獲得蘇格蘭鐵路公司的特許經(jīng)營權(quán)，將于2015年4月正式接管。
2015年3月，日本日立獲得列車制造合同，共70列（46列3車編組與24列4車編組），價值4.75億英鎊。
2018年7月，全新的Class 385型列車正式投入運營。
引起爭議
結(jié)果震驚
7月30日，作為英國與愛爾蘭最大的工會，Unite工會表示：對日本日立中標(biāo)東米德蘭列車的結(jié)果表示震驚。希望部長們需要進一步介入，使加拿大龐巴迪位于德比市的工廠獲得新的鐵路合同。
Unite工會表示需要得到來自政府的支持，以突出加拿大龐巴迪的專業(yè)性及世界級的列車制造技能，以獲得新的合同或訂單來彌補2021至2022年的產(chǎn)業(yè)空白。然而，已授予日本日立的訂單可完成空白的填補。
應(yīng)對方案
工會聯(lián)盟指出：在英格蘭北部鐵路網(wǎng)內(nèi)的老化列車可作為獲得全新訂單的合適區(qū)域。
潛在擔(dān)憂
工會聯(lián)盟官員表示：“目前，我們對加拿大龐巴迪失去東米德蘭列車訂單感到震驚。同時，對在德比工廠工作的人來說，也是一個巨大的打擊。由于訂單的缺失，我們顯然擔(dān)心未來潛在的失業(yè)問題。”
丟失訂單不僅對德比勞動力產(chǎn)生嚴(yán)重影響，而且還將對工程技能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。
各方優(yōu)勢
加拿大龐巴迪提供了最優(yōu)惠的價格預(yù)審、技術(shù)方案及整體包裝。
加拿大龐巴迪的英國工廠——提供設(shè)計、制造、組裝與測試
日本日立的英國工廠——僅完成列車的組裝與測試。列車設(shè)計與制造將在英國境外完成
目前，加拿大龐巴迪已要求公司召開會議討論原因，以確定荷蘭Abellio決定訂單的商業(yè)理由。
注：日本日立與加拿大龐巴迪正聯(lián)合競爭英國HS2高鐵列車項目，并成立聯(lián)合設(shè)計中心。
