2019年2月，西班牙巴塞羅那地鐵公司發(fā)布了地鐵車輛采購招標(biāo)，為地鐵1號線與3號線將共采購42列5車編組全新列車，以取代全部的3000系列與4000系列列車。（詳見文章鏈接）
7月29日，西班牙巴塞羅那地鐵公司董事會正式宣布：在項目競爭中，法國阿爾斯通公司勝出，獲得列車供應(yīng)訂單，價值共2.68億歐元。
項目參與者
中車四方公司
西班牙CAF
法國阿爾斯通
評標(biāo)過程
過程一
在評標(biāo)過程中，中車四方首先被排除在外，因為其投標(biāo)文件未滿足招標(biāo)要求
過程二
巴塞羅那地鐵公司繼續(xù)評審西班牙CAF與法國阿爾斯通的投標(biāo)方案
過程三
經(jīng)過財政方案、技術(shù)方案、制造周期等多方面評審，法國阿爾斯通的投標(biāo)方案總分最高
項目簡介
列車數(shù)量——42列（1號線：24列，3號線：18列）
編組形式——5編組
合同金額——2.68億歐元
合同簽訂——2019年9月
交付周期——合同簽訂后的30至48個月（1號線：30個月；3號線：48個月）
首列車交付——合同簽訂后的48周內(nèi)
項目進程
2019年2月，巴塞羅那地鐵公司正式發(fā)布車輛采購招標(biāo)，為地鐵1號線與3號線共采購42列地鐵列車
2019年5月，項目招標(biāo)截止，共有三家公司參與
2019年7月，巴塞羅那地鐵公司表示：由于投標(biāo)方案不符合招標(biāo)要求，中車四方已提前出局
2019年7月，巴塞羅那地鐵公司宣布：法國阿爾斯通公司中標(biāo)列車采購項目
