中車強(qiáng)勢進(jìn)軍通信信號領(lǐng)域。在7月25日開幕的2019北京國際城市軌道交通展覽會上，中車旗下中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡稱"中車株洲所"）發(fā)布全自主CBTC（基于通信的列車自動控制）信號系統(tǒng)。此舉被認(rèn)為是補(bǔ)齊中車"走出去"的最后一塊短板，也交鞏固和提升中車"總包交鑰匙"能力，加大在國際市場的競爭。
信號系統(tǒng)是城市軌道交通三大關(guān)鍵核心技術(shù)(牽引、信號、制動)之一，是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運(yùn)營的"大腦"和"神經(jīng)系統(tǒng)"之稱，技術(shù)難度高、安全責(zé)任大。
中車株洲所相關(guān)技術(shù)人員介紹，中車發(fā)布的自主CBTC信號系統(tǒng)采用自主統(tǒng)一安全計(jì)算機(jī)平臺技術(shù)，車載和地面使用同一平臺可為業(yè)主大幅減少備品備件和降低運(yùn)維成本。系統(tǒng)采用"信號+牽引+制動"的一體化設(shè)計(jì)，在列車控制精度、乘坐舒適性、列車節(jié)能控制等方面有大幅提升。
早在十年前，中車就將城市軌道交通信號系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用項(xiàng)目列入科技研究開發(fā)計(jì)劃重大專項(xiàng)。自主CBTC信號系統(tǒng)包含的ATS（自動列車監(jiān)控）、CBI（計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖）、ATP（自動列車保護(hù)）、ATO（自動列車駕駛）四個(gè)核心子系統(tǒng)相繼取得技術(shù)和市場的"雙突破"。2016年成功研制出整套自主化CBTC信號系統(tǒng)，并通過了上海張江線的系統(tǒng)驗(yàn)證，2017年在長沙地鐵4號線實(shí)現(xiàn)自主CBTC信號系統(tǒng)首單突破，2019年5月長沙地鐵4號線CBTC信號系統(tǒng)成功開通試運(yùn)營。
中車透露，中車株洲所未來將依托"城軌交通信號系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國家工程實(shí)驗(yàn)室"和"軌道交通信號系統(tǒng)湖南省工程研究中心"平臺，加快推動科研成果產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)在全自動運(yùn)行系統(tǒng)（FAO）、車-車通信系統(tǒng)、高速磁浮運(yùn)控系統(tǒng)等前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力和創(chuàng)新突破。
