除了1號線，其他地鐵線路也在加緊推進。截至4月22日，濟南地鐵3號線一期工程13座車站已經(jīng)全部封頂，65.4%的軌道鋪設(shè)已經(jīng)完成。4月23日，記者來到位于濟南歷城區(qū)曲家村的濟南軌道三號線的列車車輛段?，F(xiàn)場獲悉，現(xiàn)在頭頂?shù)纳w板已經(jīng)基本完工，通風(fēng)管在安裝的過程當(dāng)中，軌道的鋪設(shè)也在進行中。最快到2020年，濟南市將實現(xiàn)3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡(luò)。
濟南軌道交通3號線一期工程，南起龍洞莊站，經(jīng)龍鼎大道、奧體西路、工業(yè)北路以及濟南東客站等地，北至灘頭站，線路全長約21.57km，共設(shè)車站13座，線路南端設(shè)龍洞車輛段停車場，北端設(shè)濟南東車輛段。列車從灘頭站駛出之后就會來到濟南東車輛段列車車庫， 據(jù)了解，在列車車庫可以停放18輛列車， 地鐵車輛進入車庫之后，會進行維修、保養(yǎng)、以及靜態(tài)調(diào)試工作。
據(jù)了解，濟南地鐵三號線目前已經(jīng)完成總體工程量的百分之七十左右，比如13個車站均已封頂，12個盾構(gòu)區(qū)間都已洞通。剩下的機電安裝、供電強電包括裝修等其他專業(yè)也都在緊鑼密鼓的施工過程當(dāng)中，預(yù)計在九月中旬全部竣工，確保10月1號試運行。
R2線力爭到2020年具備通車條件
由常規(guī)線路調(diào)整成了全自動無人駕駛線路
除此之外，橫貫東西的R2線是濟南軌道交通一輪規(guī)劃中，市民最為期待的。自2018年11月28日，R2線調(diào)整后的規(guī)劃得到國家批復(fù)后，建設(shè)全面提速，力爭到2020年具備通車條件。R2線最大的亮點是由常規(guī)線路調(diào)整成了全自動無人駕駛線路，目前在山東還是首條。
這意味著，最快到2020年濟南市將實現(xiàn)3條R線通車，里程將達到84.1公里，形成軌道交通“H”形基本骨架網(wǎng)絡(luò)。
力爭今年內(nèi)再開工兩條線路
涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開工
除了一輪規(guī)劃的3條R線，密集穿越主城區(qū)的濟南軌道交通二輪建設(shè)規(guī)劃也備受關(guān)注。此前，濟南軌交集團黨委書記、董事長陳思斌接受采訪時透露，爭取今年下半年二輪獲得批復(fù)。二輪規(guī)劃線路最大規(guī)模為150公里左右，重點有5個項目。如果批復(fù)順利，二輪建設(shè)根據(jù)“先急后緩”的原則，力爭今年內(nèi)再開工兩條線路，涉及經(jīng)十路、經(jīng)一路和跨河橋隧的線路有望先開工。
未來軌交覆蓋章丘濟陽長清平陰等
根據(jù)此前報道，除了在主城區(qū)布局地鐵線網(wǎng)，濟南還正著力推進一張地鐵大網(wǎng)的論證和研究，計劃到2025年，濟南的軌道交通建設(shè)可以加密成網(wǎng)。規(guī)劃涉及三個層次，一個是市域快線，就是周邊地區(qū)；第二個是核心區(qū)，也叫慢線；第三個層次充分考慮一個主中心、一個副中心、五個次中心、12個地區(qū)中心和兩個衛(wèi)星城的城市布局以及跨黃河發(fā)展，還有新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)等諸多因素，還考慮將章丘、濟陽、長清、平陰等納入軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃研究范圍。
