和今年年初悄無聲息開工的和燕路和浦儀公路兩條過江通道一樣，11月10日下午，當(dāng)包括建寧西路、仙新路過江通道、地鐵S8線南延線、寧馬高速擴(kuò)建四大交通項(xiàng)目開工的圖片在網(wǎng)上傳出時(shí)，此前計(jì)劃中力爭(zhēng)年底開工的重大交通項(xiàng)目一一落地。四大項(xiàng)目集中開工也意味著南京在諸如過江通道、城市軌道交通、對(duì)外聯(lián)通高速等提升城市首位度的基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域再度提速。
南京地鐵S8線南延線：作為此次集中開工中唯一一條城市軌道交通項(xiàng)目，10月18日，S8線南延線工程初步設(shè)計(jì)獲南京市發(fā)改委批復(fù)。S8線(又稱寧天線)是南京地鐵第五條建成運(yùn)營(yíng)的線路，由于S8線初期位于線路南端的終點(diǎn)是經(jīng)3號(hào)線換乘后的第二站泰山新村站，雖然借由3號(hào)線惠及了周邊包括天潤(rùn)城、柳洲東路及部分高校的客流出行，但江北目前最繁華的弘陽(yáng)廣場(chǎng)以及周邊眾多小區(qū)卻未能覆蓋，這也讓上述區(qū)域的居民只能通過換乘才能坐上地鐵。一旦S8線南延線建成通車，這一局面將得到徹底改觀。
S8線南延工程南起大橋站，北至既有泰山新村站。線路全長(zhǎng)2.1公里，全部為地下線，共設(shè)地下車站兩座。其中，大橋站位于大橋北路和浦珠路路口，該站為換乘站，與同期11號(hào)線換乘。出大橋站后線路沿大橋北路向北敷設(shè)，在毛紡廠路口設(shè)弘陽(yáng)廣場(chǎng)站，出站后繼續(xù)向北接入既有泰山新村站。建設(shè)工期三年，通車后，列車運(yùn)營(yíng)時(shí)間安排為早6：00至晚22：00，全天運(yùn)營(yíng)16小時(shí)，其余時(shí)間用于設(shè)備維護(hù)和檢修，最高運(yùn)行速度為100公里/小時(shí)。
