記者3月1日從北京市軌道公司獲悉，位于城市副中心的地鐵6號線東小營車輛段預(yù)計2018年5月底具備試運(yùn)營條件，可為6號線西延提供16個停車位，目前兩輛6號線西延線新車停放在車庫內(nèi)進(jìn)行調(diào)試。
據(jù)了解，東小營車輛段位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)東小營村，距城市副中心行政辦公區(qū)僅2公里，是6號線的重要配屬工程，功能定位為6號線車輛架修基地，同時滿足6號線西延通車的車輛停放和檢修需求。西延工程列車采用8節(jié)編組B2型車，最高運(yùn)行速度100公里。
“東小營車輛段一期工程停車列檢庫可為6號線西延提供16個停車列位，現(xiàn)已全部完工。聯(lián)合檢修庫架修設(shè)備基礎(chǔ)已具備設(shè)備安裝條件?！睎|小營車輛段相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該車輛段自2017年2月初開工至2017年9月底結(jié)構(gòu)陸續(xù)封頂，在2018年春節(jié)采取連續(xù)施工措施的情況下，工程進(jìn)度大幅加快，施工總體完成比例約80%，機(jī)電安裝完成85%，預(yù)計2018年5月底具備試運(yùn)營條件。
據(jù)悉，該車輛段占地規(guī)模35.5公頃，場區(qū)用地南北長約1130米，東西寬約460米，車輛段總建筑面積共26.63萬平方米。同時該車輛段將在大庫上蓋建設(shè)小汽車庫，建筑面積約14.72萬平米。
北京市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，東小營車輛段是地鐵6號線西延工程的重要節(jié)點(diǎn)，是提高6號線綜合檢修能力的關(guān)鍵，該車輛段的投入使用，將順利解決6號線停車列位緊張問題。同時6號線西延2018年底通車后，將為附近居民出行提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，居民在潞城站上車后，可從東六環(huán)直通西五環(huán)。同時6號線也極大方便了城市副中心行政辦公區(qū)人員的辦公與出行，為城市副中心的建設(shè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。
記者了解到，6號線西延工程線路全長10.556公里，共6座車站、7個區(qū)間，13個單位工程，其中已完成主體結(jié)構(gòu)的有11個單位工程，完成比例84%，由于進(jìn)場較晚，目前起點(diǎn)—金安橋站區(qū)間及金安橋站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，完成約40%。各車站附屬工程全面開始施工，累計完成30%，二次砌筑、設(shè)備安裝及裝修施工完成30%，蘋果園站以東實(shí)現(xiàn)長軌通。6號線西延蘋果園以東部分預(yù)計2018年底具備開通試運(yùn)營條件。
據(jù)介紹，6號線西延工程是6號線一期、二期工程向西的延伸段，西延工程與6號線一期、二期工程貫通運(yùn)營，將消除軌道交通線路斷點(diǎn)，進(jìn)一步完善西部的軌道交通線網(wǎng)，形成貫穿于北京城東西的第二條軌道交通大動脈。作為地鐵骨干線路，對方便西部居民的交通出行、緩解1號線客流壓力、緩解城市東西向地面交通壓力起到至關(guān)重要的作用。6號線西延將與S1線形成良好的銜接換成關(guān)系，建立起門頭溝與中心城的快速連接，同構(gòu)筑門頭溝新城與中心城間的快速軌道交通走廊，極大改善首鋼、蘋果園等西部地區(qū)的交通出行條件，推動門頭溝新城等西部地區(qū)的發(fā)展。
