記者從成都地鐵建設(shè)公司了解到，3月25日，5號(hào)線皇古區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。據(jù)介紹，皇花園站—古柏站區(qū)間左線長(zhǎng)785.3米，右線長(zhǎng)843.1米。成都地鐵在安全保障、對(duì)外協(xié)調(diào)等方面群策群力，積極采取各種措施確保區(qū)間順利貫通。至此，5號(hào)線北段九道堰站—賽云臺(tái)站共10個(gè)盾構(gòu)區(qū)間全部貫通，整條線路盾構(gòu)隧道累計(jì)完成87.4%。
五號(hào)線北起新都區(qū)，南至天府新區(qū)，線路全長(zhǎng)約49公里，其中高架線長(zhǎng)約6.39公里，過渡段長(zhǎng)約0.3公里，共設(shè)車站41座，其中地下站36座、高架站5座，換乘站14座，與已建成的2、3、4、7號(hào)線均可換乘。
作為貫通成都南北骨干線的5號(hào)線一二期工程，是目前成都地鐵在建線路中一次性開建最長(zhǎng)的線路，也將成為首條一次性開通最長(zhǎng)的線路，是實(shí)現(xiàn)“南拓”、“北改”，優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的重要線路，建成后將大大緩解地鐵1號(hào)線的客運(yùn)壓力。
附：各在建線路建設(shè)情況
5號(hào)線一二期35個(gè)車站主體封頂；附屬結(jié)構(gòu)累計(jì)完成27個(gè)出入口、22組風(fēng)亭施工；正線鋪軌完成11%。
3號(hào)線二三期盾構(gòu)區(qū)間洞通，車站封頂；二期正線及停車場(chǎng)短軌通，三期正線鋪軌完成53%。
10號(hào)線二期5個(gè)地下站中2個(gè)主體封頂，3個(gè)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；盾構(gòu)區(qū)間累計(jì)掘進(jìn)40%。
6號(hào)線一二期16個(gè)車站主體封頂；31臺(tái)盾構(gòu)下井，累計(jì)掘進(jìn)23%。
6號(hào)線三期（原11號(hào)線一期）4個(gè)車站主體封頂；6臺(tái)盾構(gòu)下井，累計(jì)掘進(jìn)6%。
8號(hào)線一期3個(gè)車站主體封頂，14個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；22臺(tái)盾構(gòu)下井，累計(jì)掘進(jìn)12%。
9號(hào)線一期7個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工；10臺(tái)盾構(gòu)下井，累計(jì)掘進(jìn)9%。
19號(hào)線一期（原17號(hào)線一期）4個(gè)地下站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，2個(gè)高架站進(jìn)行站廳主體結(jié)構(gòu)施工；10臺(tái)盾構(gòu)下井，累計(jì)掘進(jìn)0.2%。
18號(hào)線一二期龍泉山隧道左線開挖64%、右線開挖60%；一期工程5個(gè)車站主體封頂，3個(gè)進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)51%；二期工程2個(gè)車站主體封頂，2個(gè)車站進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)51%。
有軌電車蓉2號(hào)線首開段正在開展單系統(tǒng)調(diào)試及接口調(diào)試工作。
