近日獲悉，中鐵五局電務(wù)城通公司承擔(dān)施工的成都軌道交通9號線一期工程三色路站~心島站盾構(gòu)區(qū)間右線“團(tuán)結(jié)號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，該盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后將由三色路站往心島站方向施工掘進(jìn)。
由中鐵五局電務(wù)城通公司施工的成都軌道交通9號線一期1標(biāo)包括4個盾構(gòu)區(qū)間，此次盾構(gòu)掘進(jìn)為三色路站～心島站右線區(qū)間工程，區(qū)間長度948.089米。盾構(gòu)機(jī)出三色路站后于里程Y(Z)DK37+880段內(nèi)下穿重大風(fēng)險(xiǎn)源DN3000污水管，穿越污水管后又開始下穿重特大風(fēng)險(xiǎn)源錦江河道，該區(qū)間頂部覆土為人工填土、砂層、卵石土夾透鏡體砂層，且地下管線較多，風(fēng)險(xiǎn)源多，施工難度大。
項(xiàng)目進(jìn)場施工以來，精心組織施工，合理安排工期，克服了各專業(yè)交叉施工干擾大、施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、工期緊、任務(wù)重等因素影響，順利完成盾構(gòu)機(jī)吊裝、下井、組裝、調(diào)試等一系列工序，并邀請盾構(gòu)施工專家對《風(fēng)險(xiǎn)源評估安全專項(xiàng)施工方案》、《降水工程安全專項(xiàng)施工方案》進(jìn)行論證評審，得到專家們一次評審?fù)ㄟ^。同時在始發(fā)前對各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行優(yōu)化，再次對施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，確保了盾構(gòu)施工安全始發(fā)。
為確保盾構(gòu)施工有序順利推進(jìn)，項(xiàng)目部堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)要求、嚴(yán)執(zhí)行，嚴(yán)控安全、狠抓質(zhì)量，多措并舉確保每個節(jié)點(diǎn)目標(biāo)嚴(yán)格按計(jì)劃如期推進(jìn)。安全管理方面，項(xiàng)目部實(shí)行“一崗雙責(zé)”，制定完善安全施工管理制度，通過全員、全覆蓋、全過程的安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識；嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，大力開展安全生產(chǎn)月、安全宣誓、安全質(zhì)量大檢查、隱患排查等活動，將制度落實(shí)到實(shí)處；針對施工風(fēng)險(xiǎn)，項(xiàng)目部組織施工調(diào)查，編制專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案，組織專家對施工方案進(jìn)行評審，確保盾構(gòu)安全下穿。施工管理方面，加強(qiáng)對盾構(gòu)施工測量復(fù)核和施工方案編制，優(yōu)化施工工藝，強(qiáng)化技術(shù)交底和樣板引路，確保盾構(gòu)施工質(zhì)量和進(jìn)度。同時合理配置管理資源，提高機(jī)械、物資、設(shè)備的使用效率，提高施工生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。此外項(xiàng)目部還樹立“高標(biāo)準(zhǔn)管出好信譽(yù)”理念，強(qiáng)化精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化工作流程，嚴(yán)控現(xiàn)場管理和文明施工，注重施工環(huán)境保護(hù)和綠色施工，做到安全質(zhì)量文明施工常態(tài)化。
據(jù)悉，在盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，中鐵五局成都地鐵項(xiàng)目將堅(jiān)持以“質(zhì)量零缺陷，安全零事故，進(jìn)度爭第一，形象創(chuàng)最佳”為項(xiàng)目目標(biāo)，嚴(yán)管安全，嚴(yán)控風(fēng)險(xiǎn)、嚴(yán)保質(zhì)量，打造精品優(yōu)質(zhì)工程。
