10月8日，由中鐵廣州局深圳公司施工的深圳地鐵6號(hào)線跨龍大高速頂推梁在歷經(jīng)12小時(shí)的連續(xù)施工之后，安全平穩(wěn)頂進(jìn)89米，順利跨過(guò)通行中的龍大高速公路。這標(biāo)志著頂推法施工首次在深圳地鐵建設(shè)中的運(yùn)用宣告成功，這樣大斷面預(yù)應(yīng)力槽型梁頂推施工在國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中尚屬首例，對(duì)我國(guó)地鐵建設(shè)具有借鑒意義。
采用頂推法施工的跨龍大高速梁橋位于深圳市光明區(qū)樓村社區(qū)，與現(xiàn)狀龍大高速、規(guī)劃樓新一路、規(guī)劃公園大道呈三層立體交叉關(guān)系。在上跨龍大高速公路范圍，梁橋底與龍大高速路面最小距離5.74米，由于受梁下高速公路凈空不小于5.5米的限制，該梁橋采用中跨頂推、邊跨原位現(xiàn)澆接長(zhǎng)的方式施工。該梁橋與龍大高速公路斜交78°，全長(zhǎng)155米，最大跨度65米，頂推長(zhǎng)度89米，總重約4600噸，技術(shù)難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是深圳地鐵6號(hào)線高架段重要控制性工程。
深圳地鐵6號(hào)線是深圳地鐵三期建設(shè)中的一條西起深圳北，東至松崗的地鐵線，全長(zhǎng)37.85公里，共設(shè)站20座，其中換乘車站6座，全線預(yù)計(jì)在2020年6月開(kāi)通，線路開(kāi)通后，將改善區(qū)域交通布局，完善城市交通網(wǎng)，為光明區(qū)居民出行提供極大的便利。
