記者從廣州地鐵了解到，十四號(hào)線一期迎來關(guān)鍵工程進(jìn)展。廣州地鐵首個(gè)地下停車場(chǎng)石湖停車場(chǎng)工程近日順利實(shí)現(xiàn)“三權(quán)”（調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護(hù)權(quán)）移交，進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試階段。此外，十四號(hào)線一期嘉禾望崗至馬瀝段已移交運(yùn)營部門，目前累計(jì)共有十站十區(qū)間開始運(yùn)營調(diào)試，為年底通車做準(zhǔn)備。
石湖停車場(chǎng)位于白云區(qū)太和鎮(zhèn)，是十四號(hào)線地鐵車輛“一段一場(chǎng)”建設(shè)（鄧村車輛段和石湖停車場(chǎng)）的組成部分。停車場(chǎng)包括地下停車場(chǎng)和地上建筑組成，總建筑面積達(dá)7萬平方米，相當(dāng)于4座普通地下車站面積。石湖停車場(chǎng)將承擔(dān)十四號(hào)線部分列車的周月檢、停車列檢和日常維修、保養(yǎng)任務(wù)。
與地面車輛段（停車場(chǎng)）相比，石湖停車場(chǎng)首次采用除煙、防毒與降溫隔熱效果良好的高壓細(xì)水霧系統(tǒng)，替代防火卷簾進(jìn)行防火分隔，解決了建筑無法設(shè)置“硬”的防火隔離。裝修方面引入“水中石”概念，用色彩營造地下清新、輕松的作業(yè)氛圍。引入“自動(dòng)化、智能化、信息化、現(xiàn)代化”的檢修設(shè)備，通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、節(jié)能管理、運(yùn)行監(jiān)控及故障報(bào)警等功能。
記者還了解到，繼十四號(hào)線一期馬瀝至赤草段進(jìn)入運(yùn)營調(diào)試后，嘉禾望崗至馬瀝段的“調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)、設(shè)備操作維護(hù)權(quán)”也于日前移交運(yùn)營部門開始調(diào)試，為年底全線開通奠定基礎(chǔ)。至此，全長54.4公里的十四號(hào)線一期已有十站十區(qū)間移交運(yùn)營調(diào)試。
截至目前，十四號(hào)線一期土建工程累計(jì)完成92%，13座車站中，1座已開通（新和站），12座主體結(jié)構(gòu)封頂，12個(gè)區(qū)間已貫通，出入段（場(chǎng)）線已貫通，進(jìn)行剩余附屬結(jié)構(gòu)施工。嘉禾望崗至赤草段、鄧村車輛段已移交運(yùn)營調(diào)試；赤草至東風(fēng)段正進(jìn)行剩余機(jī)電系統(tǒng)施工。
