10月4日下午3時(shí)，秋高氣爽，暖陽(yáng)高照。地鐵5號(hào)線新生路站盾構(gòu)井內(nèi)，承擔(dān)著武漢地鐵5號(hào)線四標(biāo)新生路——三角路區(qū)間右線掘進(jìn)任務(wù)的中鐵28號(hào)盾構(gòu)機(jī)，正昂首挺進(jìn)，實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，盾構(gòu)機(jī)已順利掘進(jìn)6環(huán)（9米）。據(jù)悉，這是地鐵5號(hào)線武昌片區(qū)首臺(tái)投入施工的盾構(gòu)機(jī)，目前，5號(hào)線全線已有8臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在地下同步作業(yè)，建設(shè)全面提速。
負(fù)責(zé)該標(biāo)段施工的中鐵隧道股份有限公司項(xiàng)目書(shū)記劉偉介紹，該標(biāo)段工程分為兩站兩區(qū)間，分別為新生路——三角路區(qū)間、新生路——積玉橋區(qū)間的盾構(gòu)，以及新生路站、三角路站的車站主體建設(shè)。當(dāng)前，新生路站——三角路站區(qū)間右線盾構(gòu)已始發(fā)，預(yù)計(jì)年底貫通；左線即將盾構(gòu)始發(fā)，預(yù)計(jì)2019年春節(jié)前貫通。
記者了解到，該標(biāo)段盾構(gòu)施工過(guò)程中，需上跨運(yùn)營(yíng)中的武漢長(zhǎng)江隧道及地鐵2號(hào)線，盾構(gòu)隧道底部距離長(zhǎng)江隧道及2號(hào)線隧道頂部均只有2米的距離，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大。
項(xiàng)目部總工孫靜宇介紹，針對(duì)這種情況，盾構(gòu)過(guò)程中，首先對(duì)上跨長(zhǎng)江隧道及地鐵2號(hào)線區(qū)域的土層進(jìn)行改良、加固，以減少盾構(gòu)過(guò)程中產(chǎn)生的不利影響；同時(shí)，在跨越過(guò)程中，將精心調(diào)整盾構(gòu)刀盤參數(shù)、加強(qiáng)對(duì)地面沉降及長(zhǎng)江隧道變形參數(shù)的監(jiān)測(cè)，確保盾構(gòu)安全跨越。
武漢地鐵5號(hào)線位于武漢市長(zhǎng)江南岸，連接了青菱白沙組團(tuán)、司門口商圈、武昌濱江活動(dòng)區(qū)、徐東商圈、楊園生活組團(tuán)、青山濱江商務(wù)區(qū)、武鋼廠前片區(qū)、武漢火車站等等諸多城市熱點(diǎn)區(qū)域，并通過(guò)與多條線路的換乘，實(shí)現(xiàn)武昌與漢口、漢陽(yáng)兩鎮(zhèn)的便捷聯(lián)系。2015年12月23日上午，5號(hào)線在獲批大約半年后宣布正式開(kāi)工，全線共有25座車站，其中地下站21個(gè)，高架站4個(gè)。目前全線已有4座車站完成了主體結(jié)構(gòu)施工。在區(qū)間施工方面，全線42個(gè)單線區(qū)間中共開(kāi)工9個(gè)，6個(gè)高架區(qū)間全部開(kāi)工，2個(gè)明挖施工區(qū)間也均已開(kāi)工。
據(jù)武漢市日前發(fā)布的2018-2020年交通攻堅(jiān)計(jì)劃顯示：5號(hào)線將于2021年建成通車。
