9月29日上午，南昌地鐵2、3號線兩臺盾構(gòu)同步順利始發(fā)，兩臺盾構(gòu)機(jī)分別于2號線南昌火車站至順外站盾構(gòu)區(qū)間右線、3號線繩金塔站至六眼井站區(qū)間掘進(jìn)。
2號線南昌火車站至順外站盾構(gòu)區(qū)間右線長506.460米,該盾構(gòu)從順外站始發(fā)，區(qū)間地勢平坦，地面主要為瀝青路面，綠化帶及鐵路八村居民住房（沿路八村建筑物均已拆除）至南昌火車站接收，區(qū)間穿越地層為中、粗砂，礫砂等砂層。
3號線繩金塔站至六眼井站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，標(biāo)志著3號線土建五標(biāo)正式進(jìn)入盾構(gòu)階段。盾構(gòu)沿前進(jìn)路、象山南路方向掘進(jìn)至六眼井站南端接收，全長1218米。該區(qū)間位于老城區(qū)中心地帶，周邊環(huán)境復(fù)雜，盾構(gòu)先后下穿、側(cè)穿建筑物達(dá)30余處，始發(fā)后將直接進(jìn)入上軟下硬的不利地質(zhì)條件中掘進(jìn)，施工風(fēng)險(xiǎn)和難度較大，對盾構(gòu)施工技術(shù)和現(xiàn)場管理要求較高。
為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，現(xiàn)場項(xiàng)目部從盾構(gòu)選型和適應(yīng)性評審著手，對盾構(gòu)施工的決定性因素——設(shè)備開始把關(guān)，并組織專家施工單位編制的區(qū)間重大風(fēng)險(xiǎn)源評估報(bào)告進(jìn)行評審，針對重大風(fēng)險(xiǎn)源拿出相應(yīng)控制措施。盾構(gòu)始發(fā)后，現(xiàn)場項(xiàng)目部將從施工參數(shù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、地表巡視等方面加強(qiáng)盾構(gòu)施工管理，保障盾構(gòu)順利掘進(jìn)。
截至目前，2號線后通段10座車站及福-八明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)已封頂；1座車站在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，16條區(qū)間已貫通，3條區(qū)間正在盾構(gòu)施工。
3號線8座車站已封頂、9座車站正在進(jìn)行土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工；5座車站正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)和前期工程施工；６條區(qū)間已貫通、10條盾構(gòu)區(qū)間正在掘進(jìn)。
