一個城市的發(fā)展和交通建設(shè)緊密相關(guān)。交通干線所到之處，必然也會給該區(qū)域帶來新的發(fā)展并推動區(qū)域建設(shè)的升級。
根據(jù)最新批復(fù)的《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018～2023年）》可以看出，蘇州的地鐵時代將全面到來。
軌道交通作為城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，猶如一個城市的主動脈，勢必給各個區(qū)域帶來翻天覆地的變化。未來，軌道交通沿線的區(qū)域價值必將隨著“軌道效應(yīng)”的展現(xiàn)日漸提升，為區(qū)域板塊發(fā)展注入新鮮的活力。
從規(guī)劃路線圖來看，多個區(qū)域成為多條地鐵的換乘地，片區(qū)發(fā)展或?qū)⑼伙w猛進(jìn)，前景不可估量。下面，我們來仔細(xì)研究一下。
滸關(guān)版塊
很多人看好滸關(guān)未來的發(fā)展。就交通方面來看，中環(huán)已經(jīng)通車，大大方便區(qū)域內(nèi)人民的出行，而軌交正在如火如荼的建設(shè)當(dāng)中，區(qū)域內(nèi)規(guī)劃有3號線和6號線，3號線貫穿新區(qū)、吳中、姑蘇區(qū)、園區(qū)，預(yù)計在2019年底通車。
6號線則經(jīng)過相城最終到達(dá)園區(qū)桑田島，與2號線相連。建設(shè)通車之后，滸關(guān)交通結(jié)成網(wǎng)，軌交通達(dá)全城。
另外，高新區(qū)剛剛通車的有軌電車2號線也在滸關(guān)設(shè)站，和地鐵3號線相連，在文昌路站換乘。
高鐵新城
高鐵新城借助于京滬高鐵，交通觸角向外延伸，2號線直接在高鐵北站設(shè)點。而中環(huán)通車后也為片區(qū)的發(fā)展提供新機(jī)遇，一個完善的交通網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。
此外，剛剛批復(fù)的《蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2018～2023年）》中，7號線的規(guī)劃也水落石出。7號線串聯(lián)高鐵蘇州北站、高鐵新城、相城區(qū)核心區(qū)、園區(qū)湖西核心區(qū)、婁葑、吳中區(qū)中心、越溪、吳中太湖新城等重要功能中心和樞紐地區(qū)，是古城東側(cè)重要的南北客流通道，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。
屆時，多條軌交將大幅縮短高鐵新城與其他區(qū)域的距離，不僅極大地方便市民出行，也為人口導(dǎo)入、集聚奠定良好基礎(chǔ)。
湖東版塊
湖東板塊一直是蘇州樓市的“先鋒”，房價飆漲是一方面，多個超人氣商業(yè)綜合體也成為焦點。
雖然目前湖東板塊只有已運(yùn)營的1號線，但是未來5號線、6號線和8號線都將經(jīng)過湖東版塊，換乘站達(dá)到5個，為湖東居民出行帶來便利的同時，也為湖東板塊創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇。
體育公園版塊
隨著園區(qū)奧林匹克體育中心10月開放，必將帶動周邊區(qū)域的興旺發(fā)展，也成為園區(qū)湖東一個巨無霸級的新地標(biāo)。
交通方面，未來5號線和6號線更是區(qū)域發(fā)展的重要推手。根據(jù)規(guī)劃，5號線和6號線將在項目的西北側(cè)十字交匯，另外體育中心的商業(yè)服務(wù)配套的地下層和軌交站點是進(jìn)行一體化設(shè)計的。也就是說今后不出地面就可以直接進(jìn)入體育中心。另外在體育中心的東南側(cè)一角，還規(guī)劃有公共交通的首末站點。
尹山湖版塊
在蘇州眾多區(qū)域版塊逆襲的尹山湖版塊，如今已成了“香餑餑”，除了飆升的房價、優(yōu)美的環(huán)境，交通規(guī)劃也在不斷完善之中。在眾多規(guī)劃地鐵中，最早通車的是2號線延伸線，已于2016年9月正式通車。這對于尹山湖來說無疑是交通最大的利好。
未來，獲批的7號線也將經(jīng)過此區(qū)域，設(shè)尹山湖站，和目前的2號線換乘，直通吳中太湖邊，也將助力尹山湖交通升級。
地鐵一響，黃金萬兩。據(jù)測算，離地鐵站0-500米的近郊區(qū)物業(yè)價值提升20%~25%，而遠(yuǎn)郊區(qū)物業(yè)價值則提升10%~15%。地鐵帶來的不光是生活便利、物業(yè)提升更是區(qū)域發(fā)展的助推器。
