近日，外交部發(fā)言人毛寧在社交媒體上發(fā)布的2012年至2024年中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展變化對(duì)比圖引發(fā)海內(nèi)外網(wǎng)友熱烈討論。中國(guó)高鐵的發(fā)展史，是一部濃縮的中國(guó)現(xiàn)代化奮進(jìn)史。從最初的“追趕者”到如今的“領(lǐng)跑者”，一條條“鋼鐵巨龍”奔騰在祖國(guó)的廣袤大地，風(fēng)馳電掣間見(jiàn)證著時(shí)代變遷。這不僅是交通領(lǐng)域的巨大飛躍，更是中國(guó)綜合國(guó)力提升的生動(dòng)寫(xiě)照。中國(guó)高鐵正以更快的速度、更高的智慧、更強(qiáng)的韌性，成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。
回首往昔，中國(guó)高鐵起步艱難。新中國(guó)成立初期，鐵路基礎(chǔ)薄弱，技術(shù)落后，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程僅2.2萬(wàn)公里，且多為殖民時(shí)期修建的窄軌鐵路。面對(duì)百?gòu)U待興的局面，我們黨始終將鐵路建設(shè)作為國(guó)家發(fā)展的重要戰(zhàn)略支撐，無(wú)數(shù)科研人員與建設(shè)者扎根一線，潛心鉆研，為后續(xù)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2004到2011年，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新相結(jié)合，中國(guó)鐵路成功實(shí)現(xiàn)CRH系列動(dòng)車(chē)組國(guó)產(chǎn)化制造，京津、京滬等高速鐵路相繼建成，中國(guó)高鐵技術(shù)體系逐步完善。此后，中國(guó)高鐵一路高歌猛進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“并跑”再到“領(lǐng)跑”的華麗轉(zhuǎn)身。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組橫空出世，以350公里的時(shí)速“貼地飛行”，如今更是向商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速400公里發(fā)起沖刺。截至2024年底，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)16.2萬(wàn)公里，其中高鐵4.8萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。中國(guó)高鐵系統(tǒng)掌握了核心技術(shù)，形成了全面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套技術(shù)和裝備體系，創(chuàng)造了多個(gè)“世界之最”，在世界鐵路舞臺(tái)上熠熠生輝。
中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)了多重紅利。高鐵宛如一條條強(qiáng)勁的紐帶，緊密串聯(lián)起沿線城市，極大地縮短了城市間的時(shí)空距離，形成了“1小時(shí)”“2小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，推動(dòng)了京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等城市群的協(xié)同發(fā)展。沿江高鐵湖北段、西延高鐵、成達(dá)萬(wàn)高鐵等項(xiàng)目的建設(shè)，正在重塑中西部地區(qū)的交通格局，推動(dòng)了西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，極大地縮短了與東部發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供了強(qiáng)大支撐。目前，鐵路覆蓋了全國(guó)99%的20萬(wàn)人口以上城市，高鐵覆蓋全國(guó)96%的50萬(wàn)人口以上城市，19個(gè)主要城市群均已實(shí)現(xiàn)高鐵連通。鐵路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，有力支撐了國(guó)家區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，促進(jìn)了區(qū)域間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和協(xié)同共進(jìn)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展增添新引擎。
中國(guó)高鐵已成為國(guó)家形象的亮麗名片和國(guó)際合作的典范項(xiàng)目。中國(guó)鐵路積極服務(wù)“一帶一路”倡議，成為推動(dòng)國(guó)際合作的重要紐帶。雅萬(wàn)高鐵是中國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出國(guó)門(mén)的項(xiàng)目，全部采用中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備，成為中印尼共建“一帶一路”合作的“金字招牌”。中吉烏鐵路全線開(kāi)工建設(shè)、中老鐵路黃金大通道作用日益彰顯，這些鐵路項(xiàng)目的建設(shè)為世界鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)了中國(guó)方案、技術(shù)與智慧，提升了中國(guó)在國(guó)際上的影響力與競(jìng)爭(zhēng)力。自2011年首列中歐班列開(kāi)行以來(lái)，至今中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超過(guò)11萬(wàn)列，通達(dá)歐洲26個(gè)國(guó)家的229個(gè)城市，成為國(guó)際貿(mào)易的重要通道，促進(jìn)了沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作和人文交流，為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體貢獻(xiàn)了鐵路力量。
回望來(lái)路，中國(guó)高鐵從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)的歷程，折射出一個(gè)古老民族邁向偉大復(fù)興的堅(jiān)定步伐；展望未來(lái)，中國(guó)高鐵仍在不斷探索前行，以更快的速度、更高的智慧、更強(qiáng)的韌性，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)繁榮發(fā)展注入源源不斷的新動(dòng)能，承載著億萬(wàn)人民的夢(mèng)想，駛向更加美好的明天。
