記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉：經(jīng)過(guò)安全標(biāo)準(zhǔn)示范線建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試和驗(yàn)收評(píng)估等充分準(zhǔn)備，7月1日起，北京至哈爾濱高鐵北京至沈陽(yáng)段(京哈高鐵京沈段)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)將常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，東北地區(qū)主要城市與首都間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。
以此為契機(jī)，鐵路部門(mén)同步新投用9組復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組列車(chē)，速度快、停站少、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車(chē)開(kāi)行數(shù)量大幅提升。京哈高鐵京沈段安排開(kāi)行標(biāo)桿列車(chē)達(dá)到56列，較目前增加24列。牡丹江、丹東首次開(kāi)行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車(chē)，鐵嶺、四平、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車(chē)停靠。京哈高鐵標(biāo)桿列車(chē)首次延伸運(yùn)行至北京西站，增加阜新、鳳城等地、縣級(jí)市列車(chē)停靠40余列次。
7月1日起，北京至阜新、沈陽(yáng)最快2小時(shí)、2小時(shí)29分可達(dá)，較目前分別壓縮19分、15分；北京至鐵嶺、四平、長(zhǎng)春、哈爾濱最快旅時(shí)分別為2小時(shí)46分、3小時(shí)14分、3小時(shí)36分、4小時(shí)33分，較目前分別壓縮44分、53分、14分、14分；經(jīng)由京哈高鐵跨線運(yùn)行，北京至本溪、丹東、牡丹江最快旅時(shí)分別為3小時(shí)、3小時(shí)47分、6小時(shí)12分，較目前分別壓縮67分、67分、31分。
